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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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中鐵二局西藏林拉項(xiàng)目三分部八一隧道二襯臺(tái)車進(jìn)洞成功

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日前，中鐵二局林拉項(xiàng)目八一隧道二襯臺(tái)車進(jìn)洞，安全度過(guò)砂層段，預(yù)示著制約隧道進(jìn)度的安全步距因素即將解除，為隧道全面展開施工奠定了基礎(chǔ)。

 

公司林拉項(xiàng)目部承建的八一隧道按山嶺區(qū)一級(jí)公路分離式斷面設(shè)計(jì)，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，隧道左洞長(zhǎng)630米，右洞長(zhǎng)575米，隧道凈寬10.25米，凈高5米，需架設(shè)4道支撐結(jié)構(gòu)，分層開挖，分層支撐保護(hù)。由于路線所經(jīng)區(qū)域極易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，隧道設(shè)計(jì)在地質(zhì)勘探、調(diào)查資料方面，進(jìn)行多方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較，使方案符合安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的要求。

當(dāng)前，工程進(jìn)入關(guān)鍵的攻堅(jiān)階段，隧道開挖的進(jìn)度直接影響到通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部積極克服工期緊張，土方外運(yùn)量較大，炸藥審批難，地質(zhì)情況差等困難，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)交底方案以及各種專項(xiàng)保護(hù)方案嚴(yán)抓管理、精心組織、合理安排施工。在本次二襯臺(tái)車拼裝、校驗(yàn)以及正式進(jìn)洞時(shí)，項(xiàng)目安全總監(jiān)、各技術(shù)負(fù)責(zé)人全程把控，監(jiān)督施工作業(yè)人員嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，對(duì)臺(tái)車拼裝校驗(yàn)、調(diào)試到正式支模全程盯控，為全面完成主體工程建設(shè)目標(biāo)提供有力保證。

發(fā)布：2007-07-16 11:43    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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