中鐵十一局四公司張?zhí)祈?xiàng)目部施工進(jìn)入快速通道

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今年以來(lái)，中鐵十一局四公司張?zhí)祈?xiàng)目部穩(wěn)中求進(jìn)，在確保工程質(zhì)量、安全、環(huán)保的同時(shí)，項(xiàng)目施工全面進(jìn)入快速通道。在業(yè)主組織的各期勞動(dòng)競(jìng)賽中次次名列前茅，受到了業(yè)主和社會(huì)各界的一致好評(píng)。

張（家口）唐（山）鐵路全長(zhǎng)528公里，總投資400余億元，是我國(guó)第三條運(yùn)煤大通道（鄂爾多斯—唐山曹妃甸港）的一期工程，以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)。其中由四公司擔(dān)負(fù)施工的ZTSG-3標(biāo)二分部全長(zhǎng)21.05公里，主要為：路基1.01公里；橋梁1.76k公里/6座：其中特大橋876.72延米/1座；隧道18.28公里/6.5座,涵洞:板涵3座，框架涵2座及附屬工程。

針對(duì)項(xiàng)目以長(zhǎng)大隧道為主、工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高、地質(zhì)條件復(fù)雜的特點(diǎn)，項(xiàng)目部在搶進(jìn)度的同時(shí)，狠抓安全、質(zhì)量和文明施工。在安全上，首先是注重強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)；其次嚴(yán)格的安全交底，開(kāi)展“安全大檢查”。對(duì)每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)、每一輛機(jī)械設(shè)備作業(yè)都進(jìn)行了嚴(yán)格的安全交底。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格檢查，及時(shí)整改，項(xiàng)目部每月對(duì)全線各個(gè)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行一次拉網(wǎng)式大檢查，橫向到邊，縱向到底，覆蓋率達(dá)100%，項(xiàng)目安質(zhì)部、各個(gè)工區(qū)的安檢員每天都要到全線進(jìn)行一次專業(yè)性檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)下達(dá)整改通知書(shū)，隱患不排除不準(zhǔn)施工。最后是加大獎(jiǎng)罰力度，項(xiàng)目部每月都召開(kāi)一次包括各工班安全員以上負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)分析會(huì)，集中通報(bào)當(dāng)月各隊(duì)及工班安全生產(chǎn)狀況，實(shí)行獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，結(jié)硬賬。由于措施得力，管理到位，自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目始終保持著安全事故和傷亡零的紀(jì)錄。質(zhì)量上，項(xiàng)目部注重施工過(guò)程控制，重視抓工藝、工序及檢驗(yàn)這三個(gè)環(huán)節(jié)。嚴(yán)格施工工藝、工序的管控，項(xiàng)目部每月都要召開(kāi)工程質(zhì)量缺陷分析會(huì)；在控制工藝方面，采取使用優(yōu)質(zhì)材料，使用先進(jìn)技術(shù)，安排熟練技工，質(zhì)檢人員旁站等措施。近1年來(lái)，項(xiàng)目部先后召開(kāi)質(zhì)量專題會(huì)12次，質(zhì)檢員培訓(xùn)60余人次，特殊工種培訓(xùn)500余人次，持證上崗率100%，進(jìn)行質(zhì)量大檢查12次，下發(fā)隱患整改通知單43份。已竣工的單項(xiàng)工程，經(jīng)驗(yàn)收單位檢驗(yàn)，工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)97%。

截至到日前，四公司項(xiàng)目特大橋、大橋、涵洞及路基等附屬工程已基本完成全長(zhǎng)1451延米的北灣隧道、蘇寺1號(hào)隧道和蘇寺2號(hào)隧道已貫通；東道梁隧道進(jìn)口單洞已完成1709延米，出口完成2258延米米，剩余683米；猴頂山隧道進(jìn)口單洞已完成1404米，出口完成2466米，剩余1909米，；永福山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)8277米，該項(xiàng)目擔(dān)負(fù)進(jìn)口5218延米，已完成單洞4498延米，剩余720延米；目前只剩下3300延米隧道施工任務(wù)，僅今年項(xiàng)目就完成產(chǎn)值近2億元。

日前，盡管張家口已是零下近20度，但四公司張?zhí)祈?xiàng)目部沒(méi)有冬休，正在全力拼搶，確保明年8月份全管段貫通。公司副總經(jīng)理兼張?zhí)祈?xiàng)目經(jīng)理張忠義信心滿百地告訴筆者，提前完成整個(gè)項(xiàng)目的工程任務(wù)已是靈珠在握。