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中鐵二十局二公司畢生高速公路法朗溝特大橋施工進(jìn)度加快
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中鐵二十局二公司擔(dān)負(fù)施工的畢生高速公路法朗溝特大橋,自今年3月份開工以來,堅(jiān)持以管理保質(zhì)量,以質(zhì)量保進(jìn)度,以進(jìn)度求效益的理念,狠抓安全和質(zhì)量管理,采用新的施工工藝不斷加快了大橋的施工進(jìn)度。
法朗溝特大橋全長687米,共有墩柱8根,兩岸均為懸崖,地勢險(xiǎn)峻,最大橋高207米,最高墩1、2#墩分別為120米、138米,是二公司乃至集團(tuán)公司接觸的該類型橋梁中跨度最大的,該橋工藝復(fù)雜,技術(shù)難度高,為畢生高速公路全線控制新工程。在施工過程中,修便道十分困難,經(jīng)過8道彎才把路修通到主橋墩施工地點(diǎn)。為加快進(jìn)度,他們優(yōu)化施工方案,精心組織,科學(xué)施工,采用滑模施工的新工藝,積極響應(yīng)公司和業(yè)主的號(hào)召,開展勞動(dòng)競賽活動(dòng),掀起一個(gè)又一個(gè)施工大干高潮,到11月底,施工的3至8#墩已接近尾聲,其中最高墩50余米。
目前,該項(xiàng)目部正加緊主橋1、2#墩的施工,確保大橋按期完成施工任務(wù),以推動(dòng)全線整體施工的進(jìn)度,努力實(shí)現(xiàn)三年大會(huì)戰(zhàn)任務(wù)目標(biāo),造福貴州人民。
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