中鐵十三局集團(tuán)承建的北京市南水北調(diào)配套東干渠十一標(biāo)盾構(gòu)施工隧洞順利貫通

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11月26日8時(shí)8分，歷經(jīng)7個(gè)月的緊張施工，由中鐵十三局集團(tuán)承建的全長(zhǎng)3165.7米、直徑6米的北京市南水北調(diào)配套東干渠十一標(biāo)盾構(gòu)工程順利貫通。

該工程是股份公司范圍內(nèi)首次采用盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)的方式，同時(shí)也是集團(tuán)公司第一個(gè)采用盾構(gòu)施工的有壓水利隧洞。該工程地處北京市區(qū)，地下管網(wǎng)密集，也是地質(zhì)情況較為復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)要求高的重點(diǎn)工程。盾構(gòu)機(jī)自4月9日始發(fā)掘進(jìn)，成功穿越特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)京津塘高速公路與五環(huán)路交匯的大羊坊橋，以及榮華北路等8個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

盾構(gòu)施工前，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)就選拔了一批優(yōu)秀的技術(shù)干部赴長(zhǎng)沙地鐵學(xué)習(xí)施工技術(shù)。盾構(gòu)施工過(guò)程中，項(xiàng)目上下通力合作，在李增良總機(jī)械師的精心組織下,這個(gè)項(xiàng)目同時(shí)還創(chuàng)造了，盾構(gòu)機(jī)組裝速度全線最快：2天3夜盾構(gòu)機(jī)分體組裝完成，分體始發(fā)時(shí)間最短的記錄，長(zhǎng)度為48米的始發(fā)井，15天就使盾構(gòu)機(jī)滿足整體始發(fā)條件。連續(xù)3次創(chuàng)造單班掘進(jìn)拼裝15環(huán)以上的好成績(jī)，并創(chuàng)造了單日掘進(jìn)拼裝29環(huán)、單月掘進(jìn)822米的新紀(jì)錄；通過(guò)對(duì)刀具進(jìn)行技術(shù)革新，取得盾構(gòu)機(jī)一次性在砂層和黏土層掘進(jìn)1134米不更換刀具的成績(jī)；通過(guò)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性改造，有效解決了土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在卵礫石土層掘進(jìn)的技術(shù)難題，順利穿過(guò)了粉質(zhì)粘土、細(xì)中砂、卵礫石層。由于該盾構(gòu)機(jī)系長(zhǎng)沙地鐵項(xiàng)目轉(zhuǎn)場(chǎng)使用，有效地降低了設(shè)備成本，也為六公司今后的盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。