中鐵二十局寶蘭客專項(xiàng)目重難點(diǎn)控制工程馬家山特大橋冬施大干顯成效

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近日，從中鐵二十局集團(tuán)公司寶蘭客專項(xiàng)目四隊(duì)傳來佳音：寶蘭客專高鐵項(xiàng)目全線重難點(diǎn)控制工程馬家山特大橋橋梁下部工程接近收官。

馬家山特大橋位于甘肅省通渭縣境內(nèi)，橋長1074.78m，擁有樁基281根，承臺32個，墩身31個，最高墩19m，最長樁基49m。先后橫跨S207省道、G310國道和4處村道，并3次跨越牛谷河，是全線重難點(diǎn)控制工程之一。

自今年4月10日投入馬家山特大橋第一根樁基施工以來，工程隊(duì)克服當(dāng)?shù)仫嬎щy、材料運(yùn)輸困難、征拆協(xié)調(diào)困難等不利因素。超前謀劃，早作安排，提前準(zhǔn)備，全力協(xié)調(diào)各個施工環(huán)節(jié)和工序之間的鏈接。進(jìn)入11月份后，隊(duì)長任東平多次組織現(xiàn)場技術(shù)人員和施工隊(duì)伍召開現(xiàn)場施工會議，鼓勵大家克服天氣寒冷、施工效率低等困難，統(tǒng)一思想、加大投入、認(rèn)真安排，開展冬季施工活動。同時，要求管理人員精打細(xì)算，合理投入，細(xì)化任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化施工保證措施，全力為大橋下部工程施工隊(duì)伍保駕護(hù)航。冬施過程中，工程隊(duì)組織投入3個橋梁結(jié)構(gòu)工班、2個鋼筋制作工班和1個樁基工班，作業(yè)人員達(dá)200多人，實(shí)行24小時輪番作業(yè)。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)現(xiàn)場管理和調(diào)度，全力解決工序間交叉作業(yè)和循環(huán)施工中的矛盾，嚴(yán)控施工中的安全和質(zhì)量，有力地推動了馬家山特大橋整體施工進(jìn)度。

截止目前，寶蘭客專高鐵項(xiàng)目全線重難點(diǎn)控制工程馬家山特大橋已完成樁基280根，承臺28個，墩身23個，占下部工程總量的90%，冬施大干成效顯著。為明年整座大橋橋梁架設(shè)、工程竣工提供強(qiáng)有力保障。