中鐵五局贛龍鐵路復(fù)線百噸軍用鋼便橋一次吊裝成功

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11月9日13時，中鐵五局贛龍鐵路GL—5標(biāo)工程指揮部成功在龍巖市新羅區(qū)龍門鎮(zhèn)龍川河42米單跨三排雙層加強(qiáng)型貝雷梁軍用鋼便橋一次性成功吊裝。

龍川河軍用鋼便橋是當(dāng)前贛（州）龍（巖）鐵路復(fù)線改線段以及即將開工新建南（平）三（明）龍（巖）鐵路工程施工的主要運(yùn)輸干道，它位于新考塘隧道、斜井、新浦上隧道工程施工、人員通行、機(jī)械物資等大型車輛運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ馈?/p>

原定龍川河便橋方案是采用2×21m，在河道中設(shè)置中間墩，采取一墩兩臺的方案施工，由于工期緊迫，且當(dāng)?shù)丨h(huán)保評估和防洪水利相關(guān)要求，修建便橋方案很難通過報批手續(xù)。為此，中鐵五局贛龍指揮部精心策劃，采取單跨42m越過龍川河。此橋單跨跨度長，橋梁梁體重，單排鋼桁梁重達(dá)到40噸，便橋在吊裝過程中鋼桁梁的穩(wěn)定性很難控制，此次吊裝采用3臺吊車同時配合施工（其中分別為180噸、130噸、25噸），鋼便橋首先在龍川河的15#墩側(cè)將2片鋼桁梁分別拼裝好，然后分鋼桁梁吊裝，180噸吊車布置在14#墩側(cè)靠河岸邊，130噸布置在15#墩側(cè)靠河岸邊，25噸吊車布置在15#墩側(cè)靠近拼裝鋼桁梁尾端。短短的半天時間，兩片鋼桁梁均吊裝完成，一天時間橫梁安裝完畢，固定兩片鋼桁梁形成整體結(jié)構(gòu)，目前已經(jīng)進(jìn)入鋪設(shè)橋面板階段。

龍川河鋼便橋的成功吊裝，是中鐵五局指揮部對橋梁二項(xiàng)目部的考核的節(jié)點(diǎn)工期之一，為了搶時間，項(xiàng)目部員工們24小時加班加點(diǎn)，全力以赴，比預(yù)計工期提前了整整3天。這是贛龍鐵路全線唯一一座吊裝單跨跨度最長，重量最大的貝雷梁軍用鋼便橋，龍川河鋼便橋緊臨贛龍既有鐵路線靠近施工距離僅10多米左右，為了保證既有鐵路線的正常運(yùn)輸安全，項(xiàng)目部在施工時嚴(yán)格控制吊車臂長度，并指派專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)吊車作業(yè)和周邊部署安全警戒線范圍內(nèi)快速吊裝。

據(jù)悉，龍川河鋼便橋成功架設(shè)鋪通后，有效促進(jìn)龍門特大橋14#墩至15#墩步行或開車縮短了約4公里曲線距離，即保證了施工一線長大件材料、機(jī)械設(shè)備物資等運(yùn)輸快捷，又極大的減少了外界對施工的干擾，為確保贛龍鐵路改線段施工工期打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，同時也大大方便了沿線城鎮(zhèn)居民的出行和構(gòu)建陸地和諧關(guān)系拉近了心與心的距離。