中鐵十八局集團(tuán)軌道公司承建的京臺(tái)高速下房隧道右線順利貫通

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

經(jīng)過(guò)參建員工歷時(shí)14個(gè)多月的艱苦施工，11月8日上午11時(shí)，伴隨著一聲清脆的爆破聲，由中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)軌道公司承建的京臺(tái)高速A8合同段下房隧道右線順利貫通。比業(yè)主指導(dǎo)工期提前近2個(gè)月，取得了京臺(tái)全線特長(zhǎng)隧道率先貫通的階段性勝利，為京臺(tái)高速按期通車創(chuàng)造了有利條件。

京臺(tái)高速公路A8合同段下房隧道進(jìn)出口均采用削竹式洞門，雙線全長(zhǎng)6239米，是京臺(tái)高速全線小凈距分離式特長(zhǎng)隧道，為全線控制性重難點(diǎn)工程。隧址區(qū)進(jìn)出口存在坡積層薄、全風(fēng)化層厚度大，結(jié)構(gòu)松散等特點(diǎn)，施工難度極大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

面對(duì)困難，京臺(tái)高速項(xiàng)目部開工伊始始終堅(jiān)持精益管理和科技創(chuàng)新原則，精心監(jiān)控量測(cè)、及時(shí)錨噴支護(hù)，實(shí)施微震爆破，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理。施工期間積極響應(yīng)業(yè)主的號(hào)召，開展“平安工地”建設(shè)，保持了“零安全事故”的良好記錄。在短短的一年時(shí)間里被業(yè)主評(píng)為全線標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)示范標(biāo)段，被福建省高速公路指揮部評(píng)為標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范優(yōu)勝單位，被外單位觀摩9批次。

京臺(tái)線建閩高速公路（南平段）是國(guó)家高速公路網(wǎng)北京至臺(tái)北射線在福建省境內(nèi)的重要組成部分，也是海西網(wǎng)“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”的第二橫構(gòu)成路段。該工程建成通車后，將成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角緊密聯(lián)系的便捷公路通道，同時(shí)也是增強(qiáng)國(guó)防交通保障能力的入閩快速通道，對(duì)完善國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，建設(shè)福建省公路網(wǎng)主骨架具有十分重要的意義。