中部六省謀劃重大項目 爭取納入“一帶一路”規(guī)劃

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3月23日，國家發(fā)展改革委在安徽召開中部六省經(jīng)濟形勢和發(fā)現(xiàn)培育新增長點座談會。國家發(fā)展改革委秘書長李樸民提出，要充分發(fā)揮投資的關鍵性作用，圍繞“7大類重大投資工程包、6大領域消費工程”和“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略，充實項目庫。 21世紀經(jīng)濟報道記者梳理發(fā)現(xiàn)，中部六省在2015年的全省政府工作報告中，均有提及“一帶一路”，且都在全國兩會上積極呼吁融入“一帶一路”。對于“不東不西”的中部省份，如何突圍對接，以及謀劃新項目，是目前的工作重點。 掘金“一帶一路” 21世紀經(jīng)濟報道記者從湖北省發(fā)改委獲悉，湖北正研究對接“一帶一路”的方案。 湖北統(tǒng)計局副局長葉青表示，長江經(jīng)濟帶的湖北段，將會成為長江經(jīng)濟帶、陸上絲綢之路、海上絲綢之路的交匯點與結合部。 江西的表現(xiàn)也頗為積極。今年2月，江西省商務廳出臺《關于積極參與“一帶一路”戰(zhàn)略的措施和意見》，提出了33條具體舉措，其中提到要拓寬陸上、海上、空中、數(shù)字四大通道，將江西打造成為“一帶一路”的戰(zhàn)略連接點和內陸開放型經(jīng)濟戰(zhàn)略高地。 在今年的全國兩會上，江西代表團以代表團名義向大會提交建議：懇請將江西納入國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，支持江西參加和融入“一帶一路”戰(zhàn)略。 據(jù)江西媒體報道，江西計劃用5年時間打造“一帶一路”戰(zhàn)略連接點，從中掘金4100億美元。 湖南省則提出，湖南處在東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過渡帶、長江開放經(jīng)濟帶和沿海開放經(jīng)濟帶結合部；湖南要充分挖掘和放大“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢，對接國家“一帶一路”對外開放戰(zhàn)略，主動融入長江經(jīng)濟帶。 中部省份中， 安徽也提出搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，擴大東西雙向、對內對外開放；山西提出積極對接“一帶一路”；2015年河南省政府工作報告則提到將深度融入“一帶一路”建設，強化鄭州、洛陽節(jié)點城市輻射帶動作用，謀劃建設亞歐大宗商品商貿物流中心、絲綢之路文化交流中心、能源儲運交易中心，努力形成與亞歐全面合作新格局。 爭取納入國家規(guī)劃 據(jù)人民網(wǎng)[-2.57% 資金 研報]報道， 湖南省委書記徐守盛，在今年全國兩會湖南代表團開放日活動上表示，湖南的區(qū)位“不東不西”，有些國家政策享受不到，發(fā)展壓力比較大。湖南省一些與貴州、廣西、重慶接壤的地方，因為轉移支付多等原因，希望脫離湖南，到壓力較小的省區(qū)去。 對于中部省份，特別是湘鄂贛，地理位置一直處于“東西不靠”。2013年底，國家發(fā)改委和外交部共同主持召開關于“一帶一路”建設座談會，參加的14個省份包括陜西、甘肅等西部9省區(qū)市，以及江蘇、浙江等東部5省，沒有一個中部省份。 湖北省社科院副院長秦尊文告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，湖北融入21世紀海上絲綢之路，主要通過長江與浙江和江蘇連接起來；另外通過到南昌和福州的鐵路，對接福建沿海；再通過京廣鐵路對接廣州。對于絲綢之路經(jīng)濟帶，湖北可以通過漢江經(jīng)濟帶連接陜西，目前武漢到西安客專的前期工程——漢十高鐵已經(jīng)開建。 武漢市鐵路局局長汪亞平在全國兩會期間曾表示，漢十高鐵橫貫東西，作為武西客專的前期工程，形成與西北、中亞甚至西北歐的對接，向南與武廣鐵路相連，并連通武九、合福等客運專線，形成一條橫貫東中西部的大通道。 “目前國家的戰(zhàn)略規(guī)劃還沒出來，地方還在研究如何對接。”江西社科院經(jīng)濟研究所所長麻智輝表示，江西商務廳不僅出臺了33條對接措施，全國兩會后還做了對接“一帶一路”的相關報告。江西方面建議國家支持開行南昌至歐亞國際鐵路貨運班列，支持贛企在沿線重點國家城市建中國商貿城等。 麻智輝所在的社科院也剛做了論證江西是海上絲綢之路源頭的相關課題。他認為，歷史上江西是海上絲綢之路重要的貨物提供地，是瓷器、茶葉的貨源地，江西應該被納入。