覆蓋28省份 高鐵“提速”

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很難有人想到，這一切就在短短１０年間發(fā)生－－ 從無(wú)到有，從備受爭(zhēng)議到大力推廣，１０年間，中國(guó)高鐵列車以超乎想象的速度呼嘯而來(lái)，改變中國(guó)，震撼世界。 高鐵發(fā)展為何如此迅速？發(fā)展是否過(guò)快？它為中國(guó)帶來(lái)了什么？又折射出了一個(gè)怎樣的中國(guó)？ “真的是天翻地覆” －－從１０年前發(fā)展路線圖出爐，到６年前第一條高鐵開(kāi)通，到現(xiàn)在高鐵已連接全國(guó)２８?jìng)€(gè)省份，中國(guó)正悄然邁向“高鐵社會(huì)” “有了高鐵，今年要多回幾趟家，多看看老人和孩子。”貴州技工潘金奎滿懷欣喜。 潘金奎的欣喜來(lái)自貴廣高鐵開(kāi)通。在廣東三水打工的他，每年回家路上都十分不易。 貴廣高鐵開(kāi)通前，從貴陽(yáng)到廣州有兩條通道：一條經(jīng)過(guò)湖南，全程１５６０公里；另一條經(jīng)過(guò)廣西，全程１４４０公里，都要走２０多個(gè)小時(shí)。 “現(xiàn)在，坐高鐵從廣州回貴陽(yáng)，４個(gè)小時(shí)就到了。”潘金奎說(shuō)。 貴廣高鐵是幾條最新開(kāi)通的高鐵之一。２０１４年底，中西部地區(qū)迎來(lái)“高鐵季”，滬昆高鐵杭州至南昌段和長(zhǎng)沙至懷化段、貴廣、南廣、蘭新、成綿樂(lè)等高鐵相繼開(kāi)通 速度是交通運(yùn)輸之魂。以速度取勝的高鐵快速發(fā)展，正在改變中國(guó)交通運(yùn)輸版圖，并成為國(guó)際鐵路界的“明星”。 截至２０１４年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到１．６萬(wàn)公里，超過(guò)全世界高鐵總運(yùn)營(yíng)里程的一半。高鐵已連接２８?jìng)€(gè)省份。 從平原水鄉(xiāng)到戈壁沙漠，從高原凍土到熱帶雨林，高鐵的身影處處閃現(xiàn)。去年逾８億人次乘坐高鐵往來(lái)于全國(guó)各地。 “中國(guó)是一個(gè)最需要優(yōu)先發(fā)展鐵路的國(guó)家，幅員遼闊、人口眾多，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流，人口流動(dòng)頻繁，對(duì)作為大眾化交通工具的鐵路需求巨大。當(dāng)鐵路成為運(yùn)輸‘瓶頸’亟需發(fā)展時(shí)，高鐵于是走上了前臺(tái)。”交通運(yùn)輸專家谷中原說(shuō)。 根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)實(shí)施的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到２０２０年，中國(guó)將新建高速鐵路１．６萬(wàn)公里以上，形成以“四縱四橫”高鐵為主骨架的快速鐵路網(wǎng)。 發(fā)展高鐵上升為國(guó)家意志，高鐵建設(shè)拉開(kāi)帷幕。短短十年，中國(guó)高鐵從無(wú)到有，筑起了高速鐵路網(wǎng)。 “真的是天翻地覆。從２００７年鐵路大提速動(dòng)車組亮相，到２００８年時(shí)速３５０公里的京津城際鐵路開(kāi)通，再到現(xiàn)在‘四縱四橫’高鐵網(wǎng)初具規(guī)模，高鐵發(fā)展之快，是我當(dāng)初來(lái)鐵路系統(tǒng)工作時(shí)無(wú)論如何也想不到的。” 高鐵快速崛起，讓在鐵路系統(tǒng)工作了３０多年的中國(guó)鐵道科學(xué)研究院副院長(zhǎng)康熊感慨不已。 從籌建之初是否符合中國(guó)國(guó)情，能否吸引足夠客流，到現(xiàn)在節(jié)假日期間“一票難求”，一些線路運(yùn)能趨近飽和，高鐵的需求與供給一樣，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。 京滬高速鐵路股份有限公司原董事長(zhǎng)蔡慶華告訴記者，２０１４年，京滬高鐵發(fā)送旅客突破１億人次，日均超過(guò)２５０列列車運(yùn)行，依然無(wú)法滿足高峰時(shí)期旅客出行需求。 中國(guó)鐵路總公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部副主任韓樹(shù)青說(shuō)，快速發(fā)展的高速鐵路已成為鐵路客運(yùn)的主力軍，而且為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)等提供有力基礎(chǔ)支撐。 “去年底，京廣、滬昆兩大高鐵干線交匯，形成的運(yùn)能不可估量。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)完善，需求會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。”中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣說(shuō)。 這意味著，高鐵運(yùn)營(yíng)里程不僅提前實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，也將進(jìn)一步成為鐵路客運(yùn)的主力軍。這也意味著，中國(guó)正在邁向高鐵社會(huì)，高鐵對(duì)社會(huì)方方面面的影響將日益顯著。