加筋擋土墻施工方案

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合同段K46+740~K47+310.68段設(shè)計(jì)為加筋土擋墻，左右側(cè)共計(jì)481.3m。加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件，其強(qiáng)度等級(jí)為C30，面板外行采用矩形槽板，矩形槽板筋帶結(jié)點(diǎn)的水平間距Sx=0.5mm，垂直間距Sy=0.5m。筋帶設(shè)計(jì)為CPE3020Ⅱ鋼塑復(fù)合筋帶，帶寬≥30mm，帶厚≥2mm，破斷拉力≥7.5KN，容許拉應(yīng)力[σ]=110MPa，伸長(zhǎng)率＜2%，加筋擋土墻填料與筋帶的摩擦系數(shù)為0.35，采用礫石土填筑，即采用摻和含碎石量為30%的碎石土填筑。
    二、清理場(chǎng)地、基底處理
    施工前先將路基范圍內(nèi)的樹根、草皮、腐植土全部挖除。加筋擋土墻基槽（坑）底整平夯實(shí)，在砌筑加筋土擋土墻前，對(duì)基礎(chǔ)底面的地基土（巖）進(jìn)行承載力檢測(cè)，當(dāng)達(dá)不到設(shè)計(jì)值時(shí)，采用換填法進(jìn)行處理，直到達(dá)到設(shè)計(jì)值，才可進(jìn)行基礎(chǔ)C30混凝土施工。
    三、施工依據(jù)
    (1)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件》2003版；
    (2)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）版；
    (3)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80-2004）2004版；
    (4)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路加筋擋土墻施工技術(shù)規(guī)范》
    四、施工日期   2005年6月1日～2005年10月15日 
    五、人員配置
    六、機(jī)械配置
    序號(hào)               型 號(hào)                                 數(shù)量
      1              17T自卸汽車                         10臺(tái)
      2              大宇220挖掘機(jī)                      2臺(tái)
      3              T140推土機(jī)                          3臺(tái)
      4              ZL50裝載機(jī)                          3臺(tái)
      4              P160B平地機(jī)                        2臺(tái)
      5              長(zhǎng)沙YZ壓路機(jī)                        2臺(tái)
      6              捷克YL15壓路機(jī)                    2臺(tái)
 
    七、施工方法
    1、 基礎(chǔ)處理
    加筋擋土墻基坑采用換填石灰碎石土處理，對(duì)基礎(chǔ)底面的地基進(jìn)行承載力檢測(cè)，承載力滿足設(shè)計(jì)要求后，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆C30混凝土50cm，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可砌筑墻面板。
    2、面板安裝
    面板安裝時(shí)，基礎(chǔ)用低強(qiáng)度砂漿砌筑找平，同層相臨面板水平誤差控制在8mm以內(nèi)，軸線偏差為每20延米不超過10mm，面板縫寬10mm，不得在未完成填土作業(yè)的面板上安裝上一層面板，砌筑時(shí)不能用堅(jiān)硬石子及鐵片支墊，以免造成應(yīng)力集中，損壞面板。每一層安裝時(shí)用垂球、掛線核對(duì)，每三層面板安裝完畢及時(shí)測(cè)量標(biāo)高和軸線，水平、垂直誤差及時(shí)逐層調(diào)整，不得將誤差積累后再進(jìn)行調(diào)整。
    3、筋帶鋪設(shè)
    筋帶從面板預(yù)留孔中穿過，折回另一端對(duì)齊，嚴(yán)禁筋帶在孔上繞成死結(jié)，筋帶成扇行輻射在壓實(shí)整平的填料上，不能重疊不得卷曲或折曲，不得與硬質(zhì)棱角直接接觸，在拐角處和曲線處布筋方向與墻面基本垂直。與構(gòu)造物相接處布筋方向與墻面垂直有困難處，將不能垂直布設(shè)的筋帶逐漸斜放。筋帶拉緊定位后，用少量填料從拉環(huán)處向筋帶尾部覆蓋，使之固定。
    4、填料施工
    礫石土填料在取土場(chǎng)按每70kg土摻30kg碎石的比例用挖掘機(jī)充分拌合后挖裝，由自卸汽車運(yùn)輸至加筋擋土墻施工現(xiàn)場(chǎng)。卸料時(shí)機(jī)具與面板距離不得小于1.5m，機(jī)具不能在未覆蓋填料的筋帶上行駛，并不得擾動(dòng)下層筋帶，填料粒徑不得大于填料壓實(shí)厚度的1/2，且最大粒徑不大于10cm，填料不得有凍塊或含有鋒利的碎礫石，嚴(yán)禁摻雜有機(jī)料及生活垃圾，填料采用機(jī)械攤鋪，攤鋪機(jī)械距面板不應(yīng)小于1.5m，機(jī)械運(yùn)行方向應(yīng)與筋帶垂直，并不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛或停車；距面板1.5m范圍內(nèi)，用人工攤鋪。填料分層壓實(shí)，壓實(shí)順序先從筋帶中部開始，逐步碾壓至筋帶尾部，再碾壓靠近面板部位，壓實(shí)機(jī)械與面板距離不得小于1.0米，在此范圍內(nèi)優(yōu)先選用透水性良好的填料，用小型壓路機(jī)輕壓或用人工夯實(shí)，嚴(yán)禁使用大、中型壓實(shí)機(jī)械。 
    4、填料的壓實(shí)度     
    填料攤鋪整平后，用小型壓路機(jī)或人工夯實(shí)，碾壓時(shí)先輕后重，嚴(yán)禁使用羊足碾，不得在未經(jīng)壓實(shí)的填料上調(diào)頭和急剎車，距面板1.0m范圍以外，槽底面以下0-80cm，壓實(shí)大于95%以上；80cm以下，壓實(shí)度大于90%以上，距面板1.0范圍以內(nèi)，整個(gè)墻高范圍內(nèi)壓實(shí)度大于90%，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。
    5、墻面封頂和護(hù)欄施工     
    頂層墻面板安裝后，所形成縱向高低不平，用砂漿找平，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)標(biāo)高，找平砂漿養(yǎng)生達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可現(xiàn)澆帽石，另按設(shè)計(jì)每隔10m設(shè)一泄水管，伸出墻外部分刷白色漆。護(hù)欄采用C25鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，擋墻面板和護(hù)欄中間部分采用C25混凝土現(xiàn)澆，其高度由墻高確定，以利于調(diào)整縱坡標(biāo)高，減少異形面板。
    八、施工質(zhì)量、安全、文明施工要求
    1、質(zhì)量措施：（1）施工中嚴(yán)格控制填筑材料的粒徑、材料質(zhì)量、合理選配性能良好的施工設(shè)備、采用最佳的組合方式、規(guī)范施工方法和施工工藝。（2）推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理，對(duì)加筋擋土墻施工設(shè)置QC攻關(guān)小組，科學(xué)指導(dǎo)施工。（3）嚴(yán)格落實(shí)測(cè)量雙檢，執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，設(shè)置組織保證、工作保證及制度保證等三種保證制度。（4）在施工過程中根據(jù)實(shí)際情況，不斷調(diào)整、改進(jìn)、補(bǔ)充、不斷總結(jié)，完善取得施工參數(shù)，及時(shí)收集技術(shù)資料，正確指導(dǎo)施工。
    2、安全措施：（1）定期進(jìn)行安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗制，實(shí)行安全技術(shù)交底制。（2）認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。（3）利用各種宣傳工具，采取多種形式教育職工樹立安全第一的觀念，強(qiáng)化全員安全意識(shí)。
    3、文明施工：（1）創(chuàng)建美好環(huán)境，在工地現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理，生活垃圾要集中堆放，施工廢水、生活污水不得污染環(huán)境。（2）掛牌施工，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、工地負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)布局合理，材料、物品、機(jī)具堆放符合要求。（3）施工期間，經(jīng)常對(duì)施工機(jī)械車輛、道路進(jìn)行維修，施工便道確保晴雨暢通，并灑水防塵。