復(fù)習(xí)指導(dǎo)：火電施工起重作業(yè)安全技術(shù)分析（二）

　　3  起重作業(yè)典型案例分析

　　3.1  鋼絲繩斷裂事故

　　1981-11-11，某廠裝卸隊(duì)工人在裝卸站臺(tái)吊運(yùn)4t機(jī)床，當(dāng)時(shí)用2條直徑為13 mm的鋼絲繩起吊，當(dāng)試吊離地時(shí)，有1條鋼絲繩松一點(diǎn)，機(jī)床開始傾斜，工人用枕木墊好，墊上后又繼續(xù)起吊，吊起后，機(jī)床還是傾斜，起重工用手將機(jī)床扶正，但將要放下時(shí)，2條鋼絲繩突然全部斷開，機(jī)床掉下，機(jī)床底座和主軸摔壞，損失價(jià)值36萬(wàn)元。

　　事故原因：一是鋼絲繩選擇不當(dāng)，超負(fù)荷吊裝，按規(guī)定吊4 t的設(shè)備，應(yīng)選用直徑為17.5 mm的鋼絲繩；二是違反起重安全操作規(guī)程，一端繩長(zhǎng)，失去平衡，另一端加重負(fù)荷導(dǎo)致鋼絲繩拉斷。

　　這起事故的發(fā)生，說(shuō)明準(zhǔn)備工作很重要，若在工作前，有關(guān)人員經(jīng)計(jì)算采取符合規(guī)定直徑的鋼絲繩，就會(huì)避免事故發(fā)生。從這起事故中也反映出面對(duì)事故隱患，如何采取正確有效的措施。當(dāng)試吊離地時(shí)，1條繩有些松，這時(shí)有關(guān)人員應(yīng)冷靜認(rèn)真地面對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，檢查出現(xiàn)松的原因，若這時(shí)處理好了，同樣能避免事故發(fā)生。

　　預(yù)防措施：克服人員無(wú)知、自負(fù)、求快的心理，經(jīng)常組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，對(duì)起重工作的一些計(jì)算和知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)、考核，提高起重作業(yè)人員的水平。

　　3.2  起重機(jī)械設(shè)備事故

　　2001-07-17，在某造船工地，由某建筑工程公司等單位承擔(dān)安裝的600 t龍門起重機(jī)在吊裝主梁過(guò)程中發(fā)生倒塌事故，造成36人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失8 000多萬(wàn)元。

　　事故原因：剛性腿在纜風(fēng)繩調(diào)整過(guò)程中受力失衡是事故的直接原因；施工作業(yè)中違規(guī)指揮是事故的主要原因；吊裝工程方案不完善、審批把關(guān)不嚴(yán)是事故的重要原因；施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的管理，安全措施不落實(shí)是事故傷亡擴(kuò)大的原因。

　　事故的教訓(xùn)：工程施工必須堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度，嚴(yán)格按章辦事，堅(jiān)決杜絕有章不循、違章指揮、憑經(jīng)驗(yàn)辦事和僥幸心理；必須落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目各方的安全責(zé)任，強(qiáng)化建設(shè)工程中外來(lái)施工隊(duì)伍的管理；要重視和規(guī)范高等院校參加工程施工時(shí)的安全管理，使產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合走上健康發(fā)展的軌道。

　　4  起重作業(yè)安全技術(shù)分析

　　起重作業(yè)中的安全主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：人、起重機(jī)械和起重作業(yè)方案。

　　4.1  人的安全技術(shù)因素

　　從事起重作業(yè)的人包括起重工和起重機(jī)械操作司機(jī)，是一個(gè)特殊群體，這些人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，并經(jīng)實(shí)際操作及有關(guān)安全規(guī)程考試合格，取得相應(yīng)的合格證后方可上崗。他們要具備工程力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)和起重機(jī)械等專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，要掌握起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、性能及現(xiàn)場(chǎng)起重作業(yè)安全技術(shù)。從事起重作業(yè)的人員的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，比如安全意識(shí)差和安全技能低下、操作技能不熟練、缺少必要的安全教育和培訓(xùn)、非司機(jī)操作、無(wú)證上崗、違章違紀(jì)蠻干、不良操作習(xí)慣、判斷操作失誤、指揮信號(hào)不明確、起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)等都會(huì)引發(fā)事故的發(fā)生。

　　4.2  起重機(jī)械安全技術(shù)因素

　　起重機(jī)械由于形式不同，其安全技術(shù)規(guī)定也有所不同。在火電施工中最常見的有軌道可行走的塔式起重機(jī)（如DBQ4000型塔機(jī)）、固定附著的自升塔式起重機(jī)（如FZQ2000型自升式塔機(jī)）、各種噸位的履帶吊（如CC2500履帶吊）及各種噸位的門吊和汽車吊。國(guó)家對(duì)起重機(jī)械的安全技術(shù)作了專門規(guī)定，《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB 6067-85是任何一個(gè)組織、個(gè)人都必須遵守的規(guī)程。這部規(guī)程從通用的角度對(duì)起重機(jī)械作了規(guī)定，但是針對(duì)具體的一臺(tái)起重機(jī)械又有其自身的特點(diǎn)，一般在使用說(shuō)明書里都作了詳細(xì)規(guī)定。例如DBQ4000型塔機(jī)在小幅度作業(yè)時(shí)有這樣的規(guī)定：在塔式工況下當(dāng)副臂仰角在65.～70.工作時(shí)為小幅度作業(yè)，進(jìn)入小幅度后，必須先掛鉤后收幅，并注意派人監(jiān)護(hù)副臂撐桿是否正確進(jìn)入支座情況，重物就位后，卸載應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然卸載，要求松鉤后先增幅至副臂仰角65.再脫鉤，禁止小幅度空載回轉(zhuǎn)和行走。每一部吊車都有其特殊性，要嚴(yán)格按照其安全技術(shù)要求進(jìn)行操作。

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