運(yùn)河改造工程施工導(dǎo)流專項(xiàng)方案15p

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I標(biāo)需要施工導(dǎo)流的項(xiàng)目主要為渠身襯砌和分水涵、排洪涵洞、機(jī)耕橋等結(jié)構(gòu)物施工。其中渠身襯砌分為2段，里程分別為3+080.000～4+920.000、6+520.000～8+936.094，共計(jì)4.256km。重建分水涵17個(gè)、重建排洪涵洞2個(gè)、重建機(jī)耕橋3座，新建（七聯(lián)）新節(jié)制閘1座。
二、導(dǎo)流方案
東海河為底寬5m～10.5m的梯形渠道斷面為主，內(nèi)邊坡1:1.5，渠道比較窄，導(dǎo)流流量為5.95m3/s，渠道流速0.5m/s左右。采用分期分邊導(dǎo)流方式，其中渠身襯砌2段采用拉森Ⅲ型鋼板樁做圍堰（同時(shí)作為一、二期圍堰）導(dǎo)流分段進(jìn)行。
導(dǎo)流方案一：在河道中采用拉森Ⅲ型鋼板樁做圍堰（同時(shí)作為一、二期圍堰），導(dǎo)流分段進(jìn)行，每段按200m考慮，按3～4個(gè)工作面同時(shí)施工?？紤]到鋼板樁多次重復(fù)利用后可能會(huì)導(dǎo)致板樁之間咬合不緊，部分圍堰段可能存在滲漏，因此擬在其迎水側(cè)增設(shè)復(fù)合土工膜（300g/m2）防滲。
根據(jù)設(shè)計(jì)資料，拉森Ⅲ型鋼板樁圍堰束窄后的渠道水深約1.8m，理論上可以采用4.5m長的鋼板樁，但由于國內(nèi)市場上常用鋼板樁最短的是6m，因此，鋼板樁擬采用單根6m長的鋼板樁。鋼板樁兩側(cè)各留0.5m形成隔離帶，以防鋼板樁拔除時(shí)破壞護(hù)底砼，利用東海河每年15～20天停水檢修的時(shí)間（停水期間利用赤坎水庫和合流水庫兩個(gè)應(yīng)急備用水源向湛江市區(qū)供水） 澆筑剩余1m寬的護(hù)底砼。
導(dǎo)流方案二：根據(jù)公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）土圍堰施工要求，水深在3m以內(nèi)，流速在1.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小時(shí)，可筑土袋圍堰。分水涵、排洪涵洞的施工導(dǎo)流考慮采用土袋圍堰進(jìn)行導(dǎo)流施工。