某公交樞紐站工程沖孔灌注樁施工組織設計

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(1)移機對中樁位，樁機安裝要水平，護筒中心與天車輪槽、在同一直線上。鉆機就位必須平整、穩(wěn)固、確保在施工中不發(fā)生傾斜、移位。
(2) 開孔時應先在護筒內加滿泥漿，應低錘密擊，如表土為淤泥、細砂等軟弱土層，可加粘土塊夾小片石反復沖擊造壁，孔內泥漿面應保持穩(wěn)定。
(3) 沖擊施工時，應控制鋼絲繩放松量，在鋼絲繩上作標記以控制沖程，勤放少放，防止鋼絲繩放松過多減少沖程，放松過少則不能有效沖擊，形成“打空錘”易損壞沖擊機具。沖至設計持力層，采用回水中撈取渣樣參考鉆探資料判定，后繼續(xù)沖到設計要求的深度，取樣判定，終孔。每根樁取渣樣編號、存放，進行第一次清孔。
(4)按設計要求的規(guī)格分段制作鋼筋籠，工程樁的鋼筋籠規(guī)格見上表，鋼筋籠接頭應錯開50%主筋根數，錯開長度≥500mm，主筋接頭、加勁箍接頭采用焊接，主筋搭接焊接頭1M范圍內應采用φ8@100螺旋筋加密；螺旋筋點焊成型。鋼筋籠吊放時，應保證不變型，并綁結墊塊，保證鋼筋籠標高安放準確，嚴禁浮籠發(fā)生。
(5)下籠結束后，下導管，采用反循環(huán)二次清渣。由監(jiān)理驗孔后檢測各項指標。（孔底500mm以內泥漿比重應小于1.25，含砂量≤8％，粘度≤28s）清渣后測定沉渣厚度符合要求≤5Cm，方可下注漿管，灌注砼。
(6)嚴格按C30水下砼配合比施工，并根據碎石，砂的實際情況，及時調整配合比，嚴禁使用超大規(guī)格的碎石。
(7)澆筑砼前，導管底部與孔底距離應保持在50cm左右，在隔水栓安裝好后，第一盤先用水泥砂漿灌入導管而后是C30水下砼入管，隔水栓降下至導管總長中部時，貯料斗及料車應盛滿砼，然后剪斷隔水栓鐵絲，并及時在貯料斗中添加料車中的砼，確保導管埋深0.80m，開始灌注水下砼。