公路橋新建工程施工組織工設(shè)計(jì)81p

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一、氣象
1、氣溫
所平均溫度：15.4℃；年平均最高溫度：20.3℃；年平均最低氣溫11.4℃； 最熱月平均溫度29.9℃；最冷月平均溫度-2.9℃。
2、相對(duì)濕度
年平均相對(duì)濕度：77%；夏季相對(duì)濕度：78%；冬季相對(duì)濕度：81%。
二、地形地貌
南鋼集團(tuán)股份有限公司擬建的石頭河公路橋橋工程瀕臨長(zhǎng)江，場(chǎng)地屬長(zhǎng)江漫灘地貌單元，經(jīng)人類長(zhǎng)期活動(dòng)改造，原始地貌形態(tài)已改變，兩岸基本平坦，岸坡上地面高程在9.65~10.2m之間，坡下地面高程6.5m左右，河床面的高程大約4.5m，坡上下的最大高差3.6m。
三、地質(zhì)概況
根據(jù)巖土工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，場(chǎng)地巖土層自上而下依次為：雜填土、素填土，主要由新近吹填組成，厚度1.0~5.0m左右；其下為粉砂、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土夾粉砂、粉砂、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂，厚24左右；下伏基巖為強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖、弱風(fēng)化粉砂巖。
四、施工用水、用電條件
電源和水源由現(xiàn)場(chǎng)附近可以接入，我方根據(jù)實(shí)際施工需要在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置。
第三節(jié) 工程特點(diǎn)
（一）本工程主橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝要求高。
本工程主橋結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，技術(shù)要求較高，必須合理的組織勞動(dòng)力，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，材料選料精細(xì)。
（二）我公司在組織、施工中將克服種種不利條件，以飽滿的精神，拼搏、求實(shí)的工作作風(fēng)，創(chuàng)一流的管理水平，一流的工程質(zhì)量，一流的工程進(jìn)度，以優(yōu)良的工程為目標(biāo)，順利完成該工程建設(shè)任務(wù)。



第二章 施工組織機(jī)構(gòu)
為了按期、保質(zhì)、保量、安全地完成本工程施工任務(wù)，公司按項(xiàng)目法施工管理要求，選派一名具有豐富類似施工管理經(jīng)驗(yàn)的一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，代表本公司全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作。從公司各處室抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)且責(zé)任心強(qiáng)的工程、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、材料、政工等各類管理干部成立強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工程師1名，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮、物資供應(yīng)、成本控制及總體技術(shù)工作。質(zhì)檢工程師1名、專職安全員1名、測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室主任1名，負(fù)責(zé)工程技術(shù)、施工、質(zhì)量及安全工作。設(shè)會(huì)計(jì)師1名，負(fù)責(zé)計(jì)劃、財(cái)務(wù)、預(yù)決算工作。設(shè)物資部主任1名、工程總調(diào)2名、機(jī)械工程師1名，負(fù)責(zé)工程物資、材料、機(jī)具設(shè)備供應(yīng)和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮及設(shè)備管理。做到統(tǒng)一計(jì)劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)管理、統(tǒng)一組織指揮、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一資金收付、統(tǒng)一對(duì)外聯(lián)絡(luò)等“六個(gè)統(tǒng)一”。
各專業(yè)隊(duì)伍之間在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)作配合共同完成這一任務(wù)。
施工中，應(yīng)發(fā)揮本公司知識(shí)密集的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)員科技人員積極推廣應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)，開展合理化建議活動(dòng)，在此基礎(chǔ)上研制更好更實(shí)用的新成果。