橋梁高墩施工關(guān)鍵技術(shù)淺析

[摘要]近年來，隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路、鐵路和城市道路不斷出現(xiàn)越來越多和越來越高的橋墩。高墩施工方法的研究成為橋梁建筑工作者十分關(guān)注的問題。針對橋梁高墩施工的關(guān)鍵技術(shù)爬模施工做了初步分析。

[關(guān)鍵詞]橋梁高墩施工關(guān)鍵技術(shù)爬模設(shè)計

一、引言

隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路、鐵路和城市道路不斷出現(xiàn)越來越多和越來越高的橋墩。墩身越高，施工難度越大。高墩施工方法的研究成為橋梁建筑工作者十分關(guān)注的問題。自上個世紀(jì)五十年代起世界上就出現(xiàn)了滑升模板，但在施工方法上都仍然存在著一定的局限性。而在上個世紀(jì)七十年代初國外又出現(xiàn)了一種新型模板體系爬升模板。目前奧地利、日本、美國等許多國家都在大量應(yīng)用，其范圍已擴大到高層摟房、冷卻塔、筒倉、水塔等多種建筑物。

我國也從上個世紀(jì)七十年代開始也逐漸采用爬模施工工藝，如在冷庫施工中將外板結(jié)構(gòu)和外圍護墻同時完成；繼而在高層住宅建造中也已成功地應(yīng)用了爬模工藝。在超高層鋼筋混凝土簡體結(jié)構(gòu)施工中，采用此工藝的上海華亭賓館90m高外徑13.5m、內(nèi)徑7.9m的鋼筋混凝土圓形觀光電梯井簡；上海希爾頓酒店143m高塔樓鋼筋混凝土芯墻簡體結(jié)構(gòu)采用200t·m塔吊為主機，爬模和商品混凝土泵送的施工方案；上海太平洋大飯店100.5m高的飛模電動爬模組合施工工藝和西安電視塔245m高的電動爬模施工工藝等均證明爬模工藝是施工高聳結(jié)構(gòu)物較優(yōu)工藝之一，然而在國內(nèi)公路、鐵路和城市道路橋梁高墩施工中，還未見爬摸工藝及其設(shè)備的施工實例。本文針對橋梁高墩施工關(guān)鍵技術(shù)爬模技術(shù)做了初步分析。

二、橋梁高墩施工關(guān)鍵技術(shù)爬模設(shè)計

爬模的結(jié)構(gòu)組成

采用內(nèi)爬外掛、分離模板、整體雙臂雙吊鉤塔吊、液壓爬升式爬模。主要有：網(wǎng)架主工作平臺、雙懸臂雙吊鉤塔吊、內(nèi)外套架、內(nèi)爬支腳機構(gòu)、外掛L形支架、液壓頂升及控制系統(tǒng)、模板及支撐系統(tǒng)以及配電設(shè)備等組成。

網(wǎng)架工作平臺：它是整個爬模設(shè)備的工作平臺，采用空間岡架式結(jié)構(gòu)。上面安裝中心塔吊，下面安裝頂升爬架，四周安裝L形支架，中間安裝各種操縱控制、配電設(shè)備。它主要承擔(dān)上面塔吊重量和吊料時變沖擊力，下面液壓缸通過外套架的頂升力，四周L形支架的支撐反力。整個同架結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用萬能角鐵桿件和幾種聯(lián)板用螺栓連接的形式，這佯構(gòu)件運輸方便，組裝拆卸也方便。

中心塔吊：聯(lián)接在網(wǎng)架平臺中心處，隨著整個爬模的上升而一起上升。采用雙懸臂雙吊鉤形式以減少配重，可雙向上料并能旋轉(zhuǎn)。上料方便，效率較高，具有一般塔吊的性能。

L形支架：上部聯(lián)接于網(wǎng)架平臺四周，下部與已凝固的墩壁聯(lián)接，增加整體爬模的穩(wěn)定性，并可作為墩身施工、養(yǎng)護、表面整修以及澆筑墩帽的腳手架，其結(jié)構(gòu)采用型鋼桿件和聯(lián)接板拼接，拼拆方便。

內(nèi)外套架：它是整個爬模體系的頂升傳力機構(gòu)，爬模的上升是靠內(nèi)外套架間相對運動而不斷爬升。為保證升降平隱．在內(nèi)外套架間設(shè)有導(dǎo)向輪，導(dǎo)輪采用306軸承，調(diào)整方便，滾動自如。

內(nèi)爬支腳機構(gòu)：即上下槌架，是整體爬模設(shè)備的爬升機構(gòu)，依靠上下爬架的交替上升，從而達(dá)到爬摸的升高。爬架采用箱型結(jié)構(gòu)，受力狀態(tài)好并可調(diào)整以適應(yīng)各種不同截面，操作較方便。

液壓頂升機構(gòu)：它是整套爬模爬升的動力設(shè)備。采用單泵、雙油缸并聯(lián)、定量系統(tǒng)，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，起升平穩(wěn)。既可實現(xiàn)提升作業(yè)，又可將整個內(nèi)外套架、內(nèi)爬腿沿內(nèi)壁逐級爬下，以便在墩底解體，方便施工，安全可靠，省時省力。

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