小議水泥混凝土路面斷板的原因及防治措施

摘要：水泥混凝土路面是一種剛度大、擴(kuò)散荷載能力強、穩(wěn)定性好的路面結(jié)構(gòu)。由于路面經(jīng)常受重交通荷載、環(huán)境條件等外部作用，致使水泥混凝土路面使用性能下降，引起路面的斷板，影響了公路運輸?shù)男б婧托熊嚢踩?，因此，必須采取措施，加強對水泥混凝土路面的設(shè)計、施工及養(yǎng)護(hù)管理。

關(guān)鍵詞：路面斷板原因預(yù)防

水泥混凝土路面作為一種高級路面在國內(nèi)己得到廣泛采用，但施工難度較大，掌握不嚴(yán)將會出現(xiàn)斷板。一旦發(fā)生斷板，水流滲于基層上，將產(chǎn)生塑性變形和不均勻沉陷，造成很大的危害。嚴(yán)把水泥混凝土路面的設(shè)計關(guān)，為了防止水泥混凝土路面的斷板，各有關(guān)部門應(yīng)認(rèn)真及時地組織設(shè)計人員和有關(guān)專家，對水泥混凝土路面的設(shè)計理論及規(guī)范要求，進(jìn)行深入細(xì)致地研究和討論，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢?，環(huán)境、地形、沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，特別是交通量的組成和車輛的類別以及地方材料的供應(yīng)情況提出符合實際的軸載設(shè)計參數(shù)、路面結(jié)構(gòu)、材料組成、路基填料、碾壓方案和要求，以設(shè)計出適宜的水泥混凝土面板以及完善的排水系統(tǒng)，提出合理經(jīng)濟(jì)的水泥混凝土配比設(shè)計及要求。

一、斷板產(chǎn)生的原因

1、基層施工產(chǎn)生的原因

1）基層不平整，致使面板產(chǎn)生較大的彎折應(yīng)力，當(dāng)其大于面板的抗折強度時，就會產(chǎn)生斷板。

2）基層強度不均勻，在強弱交界處易形成斷板。

3）基層施工溫度的和影響。

2、面層施工的影響

1）配合比計量不準(zhǔn)，拌和混合料不均勻，因而混凝土的強就會不均勻，這樣就會在強度較弱的地方產(chǎn)生斷板；另外水灰比控制不準(zhǔn)，混合料干濕不均勻，不均勻收縮導(dǎo)致斷板。

2）切縫時間不合理，過早過晚都會導(dǎo)斷板的發(fā)生。

3）養(yǎng)生不及時、養(yǎng)生不足都會使混凝土的表面水分過分蒸發(fā)快，形成斷板。

4）晝夜溫差超過10℃時，會因溫度變化引起板體的脹縮，形成斷板。5）開放交通較早導(dǎo)致斷板。

二、防止混凝土路面段板的措施

嚴(yán)把工程質(zhì)量施工關(guān)：水泥混凝土路面的施工，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，要預(yù)防混凝土路面斷板，就要切實把好施工質(zhì)量關(guān)。在施工中預(yù)防斷板的措施有以下幾個方面：

1、嚴(yán)格控制混合料組成配合比，使施工配合比與設(shè)計配合比相符合。

在施工中要經(jīng)常檢查骨料的級配和雜質(zhì)，發(fā)現(xiàn)所購進(jìn)的骨料級配與原試驗級配不符時，必須及時調(diào)整施工配合比，同時還要檢查含泥量，使其不能超標(biāo)。而在施工中最應(yīng)注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在攤鋪時又不注意攤鋪的均勻性，就會造成水灰比的不同片塊，在其交界結(jié)合部，由于凝固收縮率或受熱膨脹率不同，在結(jié)合部位形成裂縫和斷板的情況；如果水灰比過大，混合料便偏稀，在其凝固成型時，收縮率就大，一旦縮縫設(shè)置和施工仍按正常進(jìn)行，就會造成縮縫間距相對過長，從而易在較大的收縮應(yīng)變作用下形成裂縫，如果進(jìn)一步發(fā)展，還可以形成貫通的混凝土路面斷板，因此，在施工中要嚴(yán)格把住混合料的配比關(guān)，特別是水灰比這一關(guān)。

2、施工中嚴(yán)格把住材料關(guān)，是保證混凝土質(zhì)量的前提。

材料是構(gòu)成混凝土路面的主體，如果由于施工中管理不嚴(yán)，購進(jìn)材料質(zhì)量低劣，那么這樣的材料組成的混凝土路面面板的彎拉應(yīng)力就達(dá)不到設(shè)計要求，很容易在施工期間產(chǎn)生不規(guī)則斷裂，或在使用過程出現(xiàn)更多的病害。

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