亞洲最大地下火車站年底運營 造價39 .5億元

亞洲最大地下火車站年底運營

據了解，廣深港客運專線福田站是中國第一座位于城市中心區(qū)的地下火車站，車站建筑總面積為14 .7萬平方米，總造價約39.5億元。福田站是目前亞洲最大、全世界列車通過速度最快的地下火車站，也是目前僅次于美國紐約中央火車站的全球第二大地下火車站。

從廣鐵集團獲悉，亞洲最大的地下火車站深圳福田站已于昨日開始聯調聯試，預計年底達到開通運營條件。昨日上午，記者前往福田站實地探訪，黃色檢測車已進入軌道檢測。據悉，將來廣深港高鐵香港段開通后，坐高鐵從北京到香港只需9小時。

總造價39.5億元

據了解，廣深港客運專線福田站是中國第一座位于城市中心區(qū)的地下火車站，地處深圳市益田路與深南大道的相交處。車站及相關工程全長11.4公里，為地下三層，中心軌面埋深28.95米，設8線4站臺21個出入口，以及12個消防疏散口。車站地下一層為換乘大廳，地下二層為站廳層和候車大廳，地下三層為站臺層，總造價約39.5億元。

廣鐵集團相關負責人介紹，車站建筑總面積為14.7萬平方米，相當于21個足球場，車站在地下三層站臺設計了屏蔽門，以確保旅客在站臺的乘降安全。福田站是目前亞洲最大、全世界列車通過速度最快的地下火車站，也是目前僅次于美國紐約中央火車站的全球第二大地下火車站。

廣深港半小時經濟圈

該負責人告訴記者，福田車站設計新穎、技術標準高，是連接香港、服務內地的控制性節(jié)點工程，也是中國鐵路建設、特別是地下大型火車站建設的示范性工程。它是一座三層式結構、連通珠三角地區(qū)的大型地下鐵路客運綜合樞紐，總長1023m，最寬處寬78.86m，平均深度32.2m。

廣深港客運專線福田站建成通車后，意味著香港將融入中國內地的高速鐵路網。屆時，在廣深港高鐵香港段開通后，從北京坐高鐵，9小時可抵達香港。從深圳和廣州坐高鐵則分別僅需15分鐘和30分鐘便可到達香港，形成“廣深港半小時經濟圈”。

值得注意的是，深圳福田火車站地處深圳市最繁華的行政中心、商務中心、金融中心、會展中心和信息中心云集之處。在深圳市政府的相關規(guī)劃中，地鐵2、3、11號線(暫未開通)均在福田中心區(qū)設站。

亞洲最大地下火車站長啥樣？

1.轉換層(地下一層)從地面到換乘大廳，可實現出租車、公交車、地鐵的無縫接駁。轉換層的東側與出租車站、公交車同層接駁換乘。南、北兩端可輕松換乘地鐵。同時，換乘大廳主要設置了5處扶梯通往地下二層候車區(qū)。最主要的2組扶梯位于換乘大廳的中部。其余分布在南北兩端的售票處附近。

2.候車大廳(地下二層)地下二層候車區(qū)共設置了12個實名制驗證口，南北兩端各6個。進站檢票口共設有8個，分布在候車區(qū)中部。出站口設置在南北兩端，南端2個出站口A1和A2，北端一個出站口B。在這一層設置了無障礙電梯通往站臺層，方便旅客進站乘車。

3.站臺層(地下三層)福田站地下三層共設8線4站臺。6、7號站臺在連通香港段后可以直接通往香港。福田站的站臺都設置了屏蔽門，以確保旅客的乘降安全。