[四川]高速公路工程路基專項施工方案

內(nèi)容簡介

　　二、路基處理施工方案　　本路段路基處理主要為：低填淺挖路基1處采用換填碎礫處理，土工合成材料處理路基2段采用鋪土工格柵加固處理，特殊路基處理1處采用2m×3m抗滑樁處治?！　?1、低填淺淺路基　　對路床范圍（即路面底面以下0～80厘米）表土下挖至設(shè)計標(biāo)高后，對基底進行壓實處理；再按照設(shè)計要求采用碎礫換填處理…………　　換填所用的碎礫石填料其強度必須符合規(guī)范要求（不小于30Mpa），且進行分層壓實，處理后上、下路床壓實度均不得小于96％…………　　 2、土工格柵　　平整場地，對地基填筑后再進行土工格柵施工。按設(shè)計擬定的位置，填挖交接處路基的銜接沿路基橫向或縱向鋪設(shè)格柵。鋪設(shè)格柵時，應(yīng)注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度。格柵扭曲、皺折、重疊，則不利于其發(fā)揮作用，故鋪設(shè)時應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1.5—2.0m用鉤頭釘固定于地面…………　　在鋪完格柵后，應(yīng)及時（48小時內(nèi)）填筑填料。每層填筑應(yīng)按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向行駛…………　　在第一層填土攤鋪采用輕型推土機，且厚度必須大于0.15m并經(jīng)碾壓到設(shè)計壓實度后，將格柵反卷回包2m綁扎于第二層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土1.0m，保護格柵，防止人為破壞…………　　按上述工序完成一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪筑。所設(shè)格柵鋪完后，即開始上部路堤的填筑…………　　 3、抗滑樁　　由于xxx段右側(cè)路塹邊坡，上覆碎石土，厚10～14m，下伏泥質(zhì)粉砂巖，巖層產(chǎn)狀26°∠11°，傾向路線。經(jīng)計算，路塹邊坡開挖后，上覆碎石土不會沿基巖面滑動；而邊坡會沿下部泥質(zhì)粉砂巖層間軟弱夾層滑動，為特殊路基處理地段，根據(jù)設(shè)計要求采用2m×3m抗滑樁處治，采用C30砼…………　　 ①在施工過程中采用分節(jié)開挖，每節(jié)高度宜為0.6～2.0m,分節(jié)不宜過長,不得在土石層變化處和滑動面處分節(jié),挖一節(jié)即支護一節(jié).…………　　 ②護壁應(yīng)經(jīng)過設(shè)計計算確定，應(yīng)考慮到各種步利情況。護壁混凝土應(yīng)緊貼圍巖灌注，灌注前應(yīng)清除孔壁上的松動石塊、浮土。圍巖較松軟、破碎、有水時，護壁宜設(shè)泄水孔…………　　 ③開挖應(yīng)在上一節(jié)護壁混凝土終凝后進行，護壁混凝土模板的支撐應(yīng)的混凝土強度達到能保持護壁結(jié)構(gòu)不變形后方可拆除…………　　 ④在圍巖松軟、破碎和有滑動面的節(jié)段，應(yīng)在護壁內(nèi)順滑動方向用臨時橫撐加強支護，并經(jīng)常觀察其受力情況，及時進行加固…………　　 ⑤開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強度不低于設(shè)計強度的75%時可開挖鄰樁…………　　 ⑥棄渣嚴(yán)禁堆放在滑坡范圍內(nèi)…………　　在開挖前整平孔口地面，及時設(shè)置臨時截水溝，并對滑坡變形、移動進行實時監(jiān)測。樁基挖好后，經(jīng)檢驗合格方可進行灌注，灌注必須連續(xù)進行。雨季施工時,孔口搭雨棚，做好鎖口，孔口地面上加筑適當(dāng)高度的圍埂…………　　共45頁

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