商合杭高鐵可研報告獲批 “華東第二通道”6月動工

豫皖兩省期盼已久的商合杭高鐵迎來關(guān)鍵性進展。近日，國家發(fā)改委批復了新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告。

商丘至合肥至杭州鐵路，北接鄭徐客專，東連寧杭城際，是西北、中原經(jīng)合肥至長三角的快速客運大通道，也是貫穿安徽省多個中心城市的經(jīng)濟干線，有78%的線路里程在安徽境內(nèi)，對該省貫通皖南、皖北和長三角南部有重大利好，被業(yè)內(nèi)稱為“華東第二通道”。

安徽境內(nèi)線路經(jīng)亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城等市，新建線路約520公里，利用在建和既有線路約110公里，估算投資約805億元，項目工期5年。

不僅是安徽，該項目對于中原大省河南也是一大利好。河南大學中原發(fā)展研究院院長耿明齋認為，商合杭強化了中原經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)和長三角的溝通，對增強中原經(jīng)濟區(qū)向沿海地區(qū)的開放有重要意義。

據(jù)悉，早已列入國家鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃的商合杭鐵路，2013年正式獲得國家發(fā)改委立項審批，期間經(jīng)歷五年之久。

根據(jù)可研報告，線路全長約796.9公里，客運專線標準，設計時速350公里，估算總投資961億元。

21世紀經(jīng)濟報道記者獲取的安徽省2015年重大前期工作項目推進計劃顯示，目前該項目已完成規(guī)劃選址審批、用地審批、環(huán)評審批、規(guī)劃審批等重要前期工作，將于今年6月動工。

在資金保障上，根據(jù)安徽省政府出臺的《關(guān)于進一步加快安徽鐵路建設的若干意見》，該省將創(chuàng)新投融資體制和加大政府投入，以保障鐵路建設資金。

具體而言，進一步發(fā)揮鐵路建設投資基金融資功能。以優(yōu)先股等方式吸納各類社會資本進入省鐵路建設投資基金，2017年前將基金規(guī)模擴大至200億元，2020年前力爭達到600億元。依托鐵路沿線土地綜合開發(fā)籌資，鼓勵社會資本投資鐵路建設。

同時，完善省市共建機制，當?shù)匾?guī)定，自2015年1月1日起新開工鐵路項目，國家和省合資合作建設的，以及其他跨市路網(wǎng)性鐵路、城際鐵路，省內(nèi)出資由省投資集團與沿線市人民政府(含縣、市、區(qū)，下同)按照6:4比例分擔。

安徽省發(fā)改委基礎(chǔ)處表示，將會同沿線各市和項目建設單位，進一步加強與中國鐵路總公司、項目設計單位等有關(guān)方面銜接，加快完成初步設計審批等后續(xù)工作，確保工程按期開工建設。