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[河南]公路橋引道工程專項(xiàng)施工方案
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4、主要施工程序和方法 施工工藝流程:清基→導(dǎo)流涵洞施工→引道路基施工→引道路面施工→路緣石施工→邊坡防護(hù)施工………… 4.1、導(dǎo)流溝涵洞施工 4.1.1、測(cè)量放樣、基坑開(kāi)挖 (1) 測(cè)量放樣 用全站儀對(duì)涵洞通道基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量定位。首先準(zhǔn)確定出涵洞中心位置及進(jìn)出口方位,再確定出開(kāi)挖輪廓線,基坑四周設(shè)置控制樁控制基坑方位、尺寸、標(biāo)高,控制樁設(shè)在比較穩(wěn)固的位置,防止毀壞,便于施工過(guò)程進(jìn)行復(fù)位………… (2)基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械方式進(jìn)行,先用機(jī)械開(kāi)挖至離基底標(biāo)高、基礎(chǔ)位置邊線位置10~20cm處,然后改用人工開(kāi)挖至基底位置,施工開(kāi)挖邊坡為1:1.25,開(kāi)挖過(guò)程中,通過(guò)控制樁確?;臃轿?、尺寸、符合設(shè)計(jì)要求,并通過(guò)測(cè)定標(biāo)高控制好開(kāi)挖深度,開(kāi)挖后泥土不得堆放在基坑頂面,防止塌方,并且及時(shí)運(yùn)至指定地點(diǎn)。在基坑頂面也要做好排水設(shè)施,防止基坑頂面水流倒流,基坑嚴(yán)禁超挖………… 4.1.2、墻身施工 依照設(shè)計(jì)圖紙放出鋼筋位置,鋼筋綁扎要牢固,位置要正確,保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)鋼筋的整體性,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查通過(guò)后方可開(kāi)始模板施工,墻身模板根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)尺寸加工,模板穩(wěn)定性和斷面尺寸控制采用三層內(nèi)支撐、三層對(duì)拉桿、四面加外撐的辦法控制施工模板各部位尺寸標(biāo)高等必須經(jīng)過(guò)檢查并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可澆筑砼,砼澆筑采用分層法,分層厚度不超過(guò)30cm,砼振搗采用梅花型分布插入振搗器,按作用半徑1.5倍確定插棒間距。砼采用拌合站集中拌和,罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),用吊車配送砼入模,澆筑砼垂直距離大于2m時(shí)均采用串筒輸送………… 基礎(chǔ)及臺(tái)身沉降縫寬1~2cm,采用加氟化鈉的瀝青浸過(guò)的麻絮嚴(yán)密填塞,并在縫處按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行“三油二氈”的防水處理………… 4.1.3、涵側(cè)、涵頂填土 施工完成后,當(dāng)其砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%,方可進(jìn)行回填作業(yè)。土料優(yōu)先采用透水性較好的填料,當(dāng)透水性不足時(shí)可采用石灰、水泥、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處理?;靥顣r(shí)采用兩側(cè)臺(tái)后對(duì)稱分層回填夯實(shí)的方法進(jìn)行,分層的厚度一般為0.1m~0.2m,回填后的壓實(shí)度要求不小于96%,以確保整體工程質(zhì)量。涵洞頂上填筑厚度必須大于0.5~1.0m時(shí),才允許機(jī)械通過(guò)………… 4.2、引道路基施工 施工前進(jìn)行清基,基底平整壓實(shí)后經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)核實(shí)簽字后進(jìn)行路基分層填筑。路基填筑采用縱向分層填筑壓實(shí)的方法施工,分層厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制(壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm),靠近邊坡處超填0.5m,然后削至設(shè)計(jì)位置,保證完工后的邊緣有足夠的壓實(shí)度。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,整修達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),以便安排路面基層施工………… 路基分層壓實(shí),應(yīng)優(yōu)先級(jí)配較好的礫類土、沙類土等粗粒土為填料。橋涵臺(tái)背優(yōu)先采用透水性較好的填料,當(dāng)透水性不足時(shí)可采用石灰、水泥、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處理………… 施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三線五度”,三線為:中線、兩側(cè)邊線;五度即:厚度、拱度、平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度………… 編制于2011年 共19頁(yè)
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