[浙江]高速公路工程水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案

內(nèi)容簡介

　　7、施工技術(shù)方案　　 7.1、下承層的準(zhǔn)備　　鋪筑好的路基表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定路拱，路基的高程、寬度、壓實度、平整度等應(yīng)符合規(guī)范要求，并用重型壓路機進行碾壓，檢查是否有輪跡、彈簧現(xiàn)象，凡不合格的路段應(yīng)分別采取補充碾壓、換填好的粒料等措施進行整改，低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補、壓實。橋涵接坡處，采用挖機進行開挖整平處理。清除表面的浮土、積水等，將作業(yè)面表面灑水濕潤…………　　 7.2、測量放樣　　在攤鋪混合料前一天要進行測量放樣，放出道路中線、底基層邊線。由于采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，放樣時用全站儀每隔10m（在平曲線上為5m）打鋼釬，用水準(zhǔn)儀測量出基準(zhǔn)高程，拉出三條攤鋪基準(zhǔn)線，并打好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。攤鋪的找平采用兩邊走鋼絲法、中間走鋁合金條的方法。鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線）處10cm，鋼絲應(yīng)用弦緊器拉緊，拉力不小于800N，以防下垂撓度超限，并使各測點弦線基準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤。（普工安排：拉皮尺、灑石灰2人）…………　　 7.3、混合料的拌和和運輸　　水泥穩(wěn)定碎石拌和機共設(shè)五個料斗、一個拌缸、一個放料斗，通過螺旋電機的轉(zhuǎn)速和料門的開度來控制集料的流量…………　　開拌前，試驗室人員到場檢查場內(nèi)各檔集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根據(jù)級配和拌和機產(chǎn)量確定好各個料斗電子秤和料門開度，試驗室派專人對拌和樓進行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料級配，以確保混合料質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題立即進行處理。外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值…………　　開始攪拌之后，出料時取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每1~2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整…………　　拌和機出料口配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸。裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析…………　　運輸車輛在開工前，檢驗其完好情況，由運輸負(fù)責(zé)人確保裝料前應(yīng)車廂清洗干凈的要求。運輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要，并盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)用蓬布覆蓋，減少水分損失…………　　裝料時運輸車輛排隊等候在貯料倉下，裝料前對車輛車廂進行清洗、晾干，裝料時按前→后→中至少三次移動的方法進行裝料，不得裝料太滿外溢，有效地防止了裝料堆高交叉部產(chǎn)生嚴(yán)重離析現(xiàn)象。運輸車輛在出水穩(wěn)拌和站前統(tǒng)一在水穩(wěn)拌和站地磅過磅，由項目部材料人員進行監(jiān)磅…………　　運輸車輛到場后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調(diào)頭，倒車駛進攤鋪現(xiàn)場，以免影響下承層；攤鋪機前有專人指揮車輛，以確保水穩(wěn)碎石的連續(xù)均勻攤鋪。車輛到場后分列兩邊，前后相距約10m，車輛倒車時統(tǒng)一在攤鋪機前10~30cm處停車，掛空擋卸料，倒料時位置要準(zhǔn)確，不得撞擊攤鋪機…………　　共17頁

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