鐵路工程路基填筑試驗(yàn)段施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　六、路基試驗(yàn)段施工工藝　　本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括基底換填、基床底層以下路堤本體填筑和基床底層填筑?！　?（一）參數(shù)試驗(yàn)施工工藝　　第一步：試驗(yàn)松鋪厚度（即30cm、35cm、40cm和45cm）。振動(dòng)碾壓機(jī)械為YZTK22Y,壓路機(jī)行進(jìn)速度為2km/h（四種松鋪厚度均按虛擬的壓實(shí)設(shè)備及行進(jìn)速度進(jìn)行）…………　　每一種松鋪厚度情況下，按照下面的碾壓順序：先靜壓1遍加弱振2遍，以后按強(qiáng)振2遍加靜壓1遍作為一次組合碾壓連續(xù)重復(fù)N次，每一次組合碾壓后都進(jìn)行密實(shí)度、孔隙率、含水量、K30值、Evd值測(cè)試，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，確定合理的松鋪厚度h和碾壓遍數(shù)N…………　　第二步：試驗(yàn)壓路機(jī)行進(jìn)速度　　在第一步得到的合理松鋪厚度h基礎(chǔ)上，用YZTK22Y作為振動(dòng)碾壓機(jī)械，分別以1km/h、2km/h、4km/h和6km/h的速度，按第一步確定合理的碾壓次序和遍數(shù)進(jìn)行碾壓，測(cè)試不同行進(jìn)速度碾壓后的密實(shí)度、孔隙率、含水量、K30值、Evd值測(cè)試，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果提出合理經(jīng)濟(jì)可行的壓路機(jī)行進(jìn)速度…………　　第三步：試驗(yàn)壓路機(jī)械　　以YZT22B型光輪拖式振動(dòng)壓路機(jī)和YZ20振動(dòng)壓路機(jī)為振動(dòng)碾壓機(jī)械，按前兩步所確定的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓行進(jìn)速度進(jìn)行試驗(yàn)，比較三種壓路機(jī)械在松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、行進(jìn)速度相同情況下的碾壓效果，確定合理的壓路機(jī)械…………　?。ǘ┨钪┕ぁ　? 1、虛鋪厚度的控制　　一種是方格網(wǎng)法，即上土前事先在下層上大號(hào)10×10m的方格網(wǎng)，并按車斗容量和預(yù)定攤鋪厚度計(jì)算出每個(gè)方格網(wǎng)倒土車數(shù)，上土過(guò)程中要有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮倒車土…………　　另一種是掛線法，即在路基中線即兩側(cè)路肩處分別打入鋼釬，鋼釬上以油漆標(biāo)出預(yù)定攤鋪高度，相鄰兩鋼釬用顏色醒目的細(xì)線連接，推土機(jī)及平地機(jī)司機(jī)據(jù)此進(jìn)行攤鋪平整。因采用此法所得到的并非是真正的虛鋪厚度，而是半壓實(shí)狀態(tài)的攤鋪厚度，故采用掛線法設(shè)置的“虛鋪”厚度比預(yù)定的小。因此，這兩種方法可結(jié)合起來(lái)使用，以達(dá)到最佳效果…………　　挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，按放樣寬度及虛鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，虛鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗(yàn)，一般碾壓三遍后開(kāi)始檢查壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。鐵路上只有細(xì)粒土才有壓實(shí)系數(shù)，像我們這種填料應(yīng)該是測(cè)試孔隙率…………　　共12頁(yè)

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