[江蘇]城市道路工程石灰土路基專項施工方案

內(nèi)容簡介

　　第四章、施工技術(shù)方案　　本工程根據(jù)不同的填筑高度，嚴格按照高等級道路路基的重型壓實度標準，提高路基強度和剛度，減少路基本身的壓縮沉降，為路面提供一個足夠強度和剛度的承載體…………　　路基所用材料應(yīng)在規(guī)定的含水量狀態(tài)下鋪筑，應(yīng)根據(jù)設(shè)計端面分層填筑和壓實，以達到規(guī)定的密實度。每層材料須均勻壓實，壓實工作應(yīng)沿縱向進行…………　　 4.1、施工準備　　（1）施工前充分掌握現(xiàn)場地形地貌、地面和地下構(gòu)筑物及管線情況、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、氣象資料、交通情況、供排水、供電、通訊和材料供應(yīng)，以及環(huán)保、綠化、拆遷等特殊要求…………　　（2）做好清理現(xiàn)場等各項施工進場工作…………　　（3）開工前按施工管理規(guī)定，申辦妥各種手續(xù)，召開各種配合協(xié)調(diào)會議…………　　 4.4、石灰土路基施工　　 4.4.2、施工準備　　施工前先仔細勘察施工現(xiàn)場、測量填土面表面高程，根據(jù)設(shè)計要求，計算出石灰土的用量，從而計算出石灰土以及土方的實際用量，并制定周密的施工計劃、安排施工周期以及施工機械設(shè)備，從而保證施工技術(shù)措施能徹底貫徹落實。施工前先在路中、路邊加密放置樣樁，用水準儀測放出石灰土高度要預(yù)留松鋪拋高系數(shù)1.2～1.6，在整個過程中遵守“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則…………　　 4.4.4、攤鋪素土和石灰　　在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（暫定為23cm,厚度由試驗段確定），然后用旋耕犁配合滑犁對素土進行翻曬和把大塊的土塊打碎，降低其含水量，當(dāng)土的實際含水量略大于最佳含水量（通過試驗段施工確定）1～2%時，使用路拌機或小寶馬粉碎土顆粒，達到設(shè)計要求后即可摻灰。用12t光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰,石灰并用平地機攤鋪均勻。經(jīng)確認石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進入下道工序…………　　 4.4.5、石灰土的拌制　　石灰土的拌制采用路拌機現(xiàn)場拌制混合料。土塊經(jīng)灰土穩(wěn)定攪拌機粉碎，土粒直徑要求小于2mm。根據(jù)設(shè)計要求嚴格控制摻灰量，土層的拋高系數(shù)控制在1.2～1.4倍的層厚…………　　采用人工撒灰法。在土層上劃出2米×2米的網(wǎng)格，按設(shè)計用灰量采用人工均勻攤鋪撒灰。撒灰完成后，立即采用路拌機進行翻拌，翻拌時應(yīng)按順序等距離的循環(huán)拌制，先密后疏，保證翻拌均勻…………　　在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用路拌機拌和二遍，拌和時應(yīng)隨時檢查和調(diào)整拌和深度，拌和時路拌機應(yīng)打入下層路基2～3cm，嚴禁在底部留有“素土”，夾層，同時應(yīng)及時檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足時應(yīng)用灑水車均勻灑水補充水份，拌和機應(yīng)緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應(yīng)輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應(yīng)色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適…………　　 4.4.6、石灰土的整平　　灰土拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機初步整形。在直線段內(nèi)，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段內(nèi)，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時再返回刮一遍…………　　對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表面層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平…………　　如需再用平地機整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象…………　　 4.4.7、石灰土的碾壓　　石灰土整平后用輕型壓路機進行初壓2至3遍，再用平地機進行整平，然后用振動式壓路機進行碾壓至輪跡深度小于3mm，壓路機壓不到或不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機或人工夯實。石灰土碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振，先弱震后強震、先慢后快、先邊后中、先高后低、以及輪跡要重疊等原則。壓實后再用鋼輪壓路機趟光并不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整等現(xiàn)象。石灰土碾壓后，最佳密實度達到設(shè)計標準，碾壓后對石灰土標高、縱橫坡度和平整度再進行調(diào)整。石灰土每層施工后要進行土壤密實度灌砂試驗并要請監(jiān)理簽字驗收…………　　 4.4.8、接縫處理　　兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，留未端5m不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分應(yīng)人工進行拌和…………　　編制于2011年共18頁

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