[北京]公路工程路基級配碎石試驗段施工方案

內(nèi)容簡介

　　5、填筑工藝　　 5.3、施工工藝　　 5.3.1、機(jī)械準(zhǔn)備　　進(jìn)行級配碎石填筑試驗前，必須對拌和站進(jìn)行驗收。施工現(xiàn)場，必須準(zhǔn)備好推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車等機(jī)械設(shè)備…………　　 5.3.2、材料準(zhǔn)備　　為了保證級配碎石材料符合設(shè)計要求，選用大粒徑、中粒徑、小粒徑和石屑四種規(guī)格的材料進(jìn)行備料。材料中，針片狀碎石含量不超過20%，質(zhì)軟、易碎的碎石含量不超過10%，粘土團(tuán)及有機(jī)物含量不超過2%…………　　 5.3.3、下承層準(zhǔn)備　　路塹開挖至設(shè)計標(biāo)高時，檢查其表面平整度及路拱設(shè)置情況。同時，采取重力式動力觸探儀對地基承載力進(jìn)行檢測，地基承載力必須保證大于180KPa，否則需要報請監(jiān)理單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位進(jìn)行變更處理，采取如PHC預(yù)應(yīng)力管樁等地基加固措施…………　　 5.3.4、測量準(zhǔn)備　　在下承層上恢復(fù)中線，并且每隔10m設(shè)置一個觀測斷面，每個斷面布置3個標(biāo)高控制點，分別在中線上以及路肩邊緣0.3~0.5m的位置…………　　 5.4、填料拌合　　拌和站驗收完成后使用前，必須請監(jiān)理工程師進(jìn)行試拌以調(diào)整拌合參數(shù)…………　　 5.5、填料運輸　　為便于現(xiàn)場布料需要，運輸混合料的自卸卡車盡可能的使用同一種型號的車輛，在裝車時控制每車的量大致一致。運輸工程中，應(yīng)保持平穩(wěn)勻速，以避免混合料的離析…………　　 5.6、攤鋪　　混合料運輸至現(xiàn)場后，采取推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，然后采用振動式壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)修整填筑面。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每車填料可以攤鋪的面積，用白灰打成方格網(wǎng)。如：每車填料10m3,松鋪厚度30cm,可以攤鋪33m2,就在填筑面上畫出6×5.5m的方格，每個格子內(nèi)倒土一車，保證攤鋪厚度滿足要求，以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。還可以在在已經(jīng)平整的基面上每隔10m一個斷面，打上鋼樁（或木樁）將松鋪厚度標(biāo)記到樁上，按照樁上標(biāo)志進(jìn)行攤鋪，保證各部攤鋪厚度…………　　 5.7、壓實　　攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度、橫坡度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗段采用25T 振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊40cm,橫向同層接頭處重疊 0.4～0.5m,相鄰兩區(qū)段縱向重疊 1.0～1.5m,以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性………… 　　碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓 3 遍后檢測結(jié)果以后每壓實一層檢測一次結(jié)果，直至達(dá)到要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)后弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱壓靜壓。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為2～3km/h），最大速度不超過 4km/h…………　　 5.8、檢測　　在每一層碾壓三遍（靜壓、弱振、強(qiáng)振各一遍）后即用 K30 平板載荷儀檢測地基系數(shù)K30、采用灌砂法檢測壓實系數(shù)K、采用Evd檢測動態(tài)變形模量進(jìn)行平行對比試驗，直至達(dá)到的設(shè)計要求的壓實指標(biāo)：K≥0.95、K30≥150MPa/m、Evd≥50MPa。各項檢測數(shù)據(jù)填寫《路基試驗段填筑記錄表》，檢測過程中，必須報請試驗監(jiān)理全過程旁站監(jiān)督…………　　8、沉降及位移觀測　　 8.1、沉降變形觀測設(shè)備要求：　　路基面沉降觀測樁、電子水準(zhǔn)儀器按國家一等精密水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測；單點沉降計、采用電子測試儀按測量的技術(shù)要求施測，位移觀測采用天寶M3全站儀進(jìn)行水平位移觀測…………　　 8.2、埋設(shè)沉降樁　　 ①沉降元件布置　　開挖基底經(jīng)碾壓檢測合格后，監(jiān)測斷面的設(shè)置根據(jù)路基工點的特點、長度、工程地質(zhì)條件等因素確定監(jiān)測斷面數(shù)量，原則上每個工點應(yīng)不少于2個監(jiān)測斷面，監(jiān)測斷面間距不大于50m；地勢平坦、地基條件均勻良好、高度小于5m的路堤及路塹可放寬到100m；過渡段和地形地質(zhì)條件變化較大的地段應(yīng)適當(dāng)加密…………　　路基面沉降監(jiān)測：分別于路基中心、兩側(cè)路肩各一個監(jiān)測點。每個監(jiān)測斷面共3個點。采用監(jiān)測樁（包樁），路基成形后設(shè)置…………　　基底沉降監(jiān)測：路基填筑前，分別于路基基底地面的線路中心（或當(dāng)?shù)乇頇M坡大于20%時，于中心及較高側(cè)左（或右）線外側(cè)3.1m處）除預(yù)埋高精度智能型單點沉降計（或面沉降管）進(jìn)行監(jiān)測外，每隔一監(jiān)測斷面增設(shè)沉降板進(jìn)行校核監(jiān)測，各斷面設(shè)1～2個測點。路基填筑前埋設(shè)…………　　 ②沉降元件規(guī)格尺寸　　沉降觀測樁由φ20mm不銹鋼棒、頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，長不小于40cm。沉降板由鋼底板、金屬側(cè)桿（φ40mm厚壁鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（直徑不小于φ75mm，壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成，鋼底板尺寸為50cm×50cm，厚1cm，具體按設(shè)計圖焊接組裝…………　　單點沉降計采取智能數(shù)碼單點位移計，屬智能位移傳感器，由沉降盤、智能電感磁通調(diào)頻位移計、導(dǎo)磁體（賽桿）、蛇紋管、測桿、測桿直螺紋接頭、錨頭、測試導(dǎo)線等組成。單點沉降計等電測元件及檢測儀器的選配，應(yīng)選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的

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