[四川]動車軌道工程施工方案（中鐵建）

內(nèi)容簡介

　　五、工藝流程及操作步驟　　 1、施工前的準(zhǔn)備　　 1.1、材料質(zhì)量檢驗　　 ⑴有碴軌道部件包括：鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道碴、道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器和線路附屬設(shè)備等。各種軌道部件生產(chǎn)廠均應(yīng)具有生產(chǎn)資質(zhì)，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的批量，出具產(chǎn)品檢驗合格證，并提供質(zhì)量保證書。進場的軌道部件按《鐵路軌道工程質(zhì)量驗收暫行規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定進行抽樣檢查…………　　 ⑵道碴材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石道碴》（TB/T2140）的規(guī)定，道碴進場時應(yīng)對其品種、級別、外觀等進行驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石道碴》（TB/T2140）的規(guī)定…………　　 2、有碴軌道鋪軌工藝　　 2.1、底層道碴攤鋪施工　　 ⑴道碴攤鋪施工　　路基面經(jīng)驗收合格后，進行道碴攤鋪。底層道碴采取自卸汽車運碴，推土機、攤鋪機攤平碾壓或采用其它的鋪碴機配合碾壓機進行鋪設(shè)，一次性攤鋪壓實成型…………　　碴面應(yīng)平整，鋪軌前每股鋼軌下鋪碴帶寬度應(yīng)不小于800mm，厚度150～200mm…………　　 ⑵施工注意事項　　 ①攤鋪底碴前應(yīng)整修路基基床表面。測量人員核對路基基床表層標(biāo)高及中樁…………　　 ②根據(jù)底碴攤鋪高程、方向及坡度，在路肩上釘設(shè)導(dǎo)向樁，并掛拉鋼弦線，長度為150～200m，每隔10m設(shè)一支點，兩端用加緊器拉緊鋼弦線…………　　 ③清理路基面上的障礙物…………　　 ④運碴車輛不宜長距離頻繁行駛在基床表面上，不得破壞路基基床表層。道碴車輛在基床表層行走時，應(yīng)做到緩行緩?fù)?，禁止突然加速、急剎車或急轉(zhuǎn)彎。載重運行速度宜控制在15km/h左右…………　　 2.5、上碴整道　　 ⑴準(zhǔn)備工作　　 ①測設(shè)起撥道控制樁　　起撥道控制樁是控制軌道中線和水平標(biāo)高的依據(jù)。直線地段每50m設(shè)置一個，圓曲線每20m設(shè)置一個，緩和曲線上每10m設(shè)置一個。圓曲線、緩和曲線的起訖點及線路縱斷面變坡點等也應(yīng)設(shè)置控制樁…………　　直線地段應(yīng)釘在線路前進方向左側(cè)的道床坡腳處，曲線地段設(shè)在曲線內(nèi)側(cè)的坡腳處。樁距軌道中心一般控制在2.3m左右。樁的頂面應(yīng)與設(shè)計軌頂?shù)雀撸?biāo)出道床頂面高度以便控制起道作業(yè)…………　　 ②根據(jù)設(shè)計文件及測量所得數(shù)據(jù)，把各控制樁的里程與名稱、線路、縱坡、曲線要素、起道高度、超高量、制動地段、曲線正矢及其它軌道標(biāo)準(zhǔn)等計算匯總成表，并按規(guī)定將整道的有關(guān)數(shù)據(jù)用鉛油標(biāo)在鋼軌軌腰上，以便整道時使用…………　　 ⑶人工上碴整道　　線路起道后，人工使用搗固鎬，在鋼軌外側(cè)50cm和內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)均勻搗固，鋼軌下應(yīng)加強搗固。此外對鋼軌接頭和曲線外股，應(yīng)加強搗實上述規(guī)定范圍內(nèi)的道床。人工搗固時，一般2人或4人為一組，同時搗固一根軌枕，搗固順序為先由軌底中心向外，再由外向內(nèi)。根據(jù)起道高度分別搗18~28鎬，相鄰鎬位應(yīng)略有重疊，落鎬位置應(yīng)離軌枕底邊10~30mm，以免打傷軌枕，并能把軌枕底部道碴達成階梯形的穩(wěn)固基礎(chǔ)…………　　 ⑷整道作業(yè)過程中要注意以下幾點：　　 ①作業(yè)在長鋼軌鋪設(shè)溫度的-20℃～+15℃范圍內(nèi)進行，嚴(yán)禁超溫作業(yè)…………　　 ②連接曲線最大超高為15 mm，但位于曲線車站到發(fā)線的連接曲線及曲線地段的最大超高為25 mm。超高應(yīng)在直線上按不大于2‰的坡度順接…………　　 ③道床整理頂面寬度允許偏差為+50、0 mm，厚度允許偏差為±50 mm…………　　 ④在已起道與未起道的相接地段，應(yīng)作成不大于5‰的順坡，在末次起道時，為防止道床沉落和軌頂標(biāo)高不足，可將起道高度適度提高3~5mm…………　　編制于2009年共65頁

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