[北京]高鐵工程橋梁底座板張拉施工作業(yè)指導書

內容簡介

　　3、技術要求　　底座板張拉連接必須嚴格按照臨時端刺及常規(guī)區(qū)平面布置圖進行。張拉必須按照設計好的底座板劃分單元按照順序進行…………　　一個施工單元（常規(guī)端刺+常規(guī)區(qū)+臨時端刺）中所有砼澆筑段完成，且最末次混凝土澆筑段的強度不小于20MPa…………　　軌道基準點放樣結束(注意此時不進行測量)…………　　張拉連接前常規(guī)區(qū)及臨時端刺區(qū)域內澆筑段落要進行長度和溫度的測量并紀錄備用；長度測量采用大地測量法測量臨時端刺砼的長度，利用全站儀測量在后澆帶旁的測量標志點可以快速測量長度…………　　4、底座板張拉施工　　 4.1、臨時側向擋塊安裝　　底座板混凝土拆模后,曲線上的內側及外側安裝臨時側向擋塊。臨時側向擋塊要在底座砼兩側對稱布置，不同曲線半徑下的布置數量詳見下表…………　　直線地段不設置臨時側向擋塊，臨時側向擋塊采用枕木配合鋼板，兩側以防撞墻做支撐，中間支撐在兩底座板之間，或利用側向擋塊預埋套筒安裝特制的臨時鋼板支擋…………　　 4.1.5、張拉施工注意　　為防止張拉時用力過猛，鋼板連接器上單個φ25的螺母極限張拉扭矩為700Nm…………　　若測得混凝土的溫度在5到15℃時，BL1的寬度必須通過多次張拉才能縮短到計算值，因此在每次張拉時都要對每個BL1的張拉量和總的張拉量以及實際需要達到的張拉量進行記錄…………　　張拉前，在連接器鋼板下放置一排楔形墊塊，將起拱的滑動層壓住，張拉結束后澆筑后澆帶混凝土前，再對所有鋼板連接器下滑動層進行檢查，用兩排混凝土墊塊將鋼板連接器下拱起的滑動層壓住，拱高不大于15mm，個別不大于22mm…………　　

施工示意圖

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