京滬高速鐵路線下工程沉降變形觀測評估實施細則

內(nèi)容簡介

　　總則　　1.0.1 為統(tǒng)一京滬高速鐵路對路基（含過渡段）、橋梁、涵洞、隧道等線下工程的沉降變形觀測系統(tǒng)的技術(shù)要求，確保觀測質(zhì)量；為評估預測線下工程最終沉降量和工后沉降，合理確定無碴軌道鋪設(shè)時間，確保鋪設(shè)質(zhì)量，制定本實施細則?！　?.0.2 本細則適用于京滬高速鐵路線下工程施工期及正式驗收通過前的沉降變形觀測及評估，未包括的內(nèi)容，應(yīng)按相關(guān)現(xiàn)行鐵路設(shè)計規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行或另行研究確定?！　?.0.3 沉降變形觀測數(shù)據(jù)必須采用先進、成熟、科學的檢測手段取得，且必須真實可靠，能全面反映工程實際狀況。　　1.0.4 沉降變形評估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的沉降變形關(guān)系，以區(qū)段為單位實施。評估方法應(yīng)根據(jù)不同的工程類型、地質(zhì)情況、工程措施確定，能夠真實反映工后沉降狀況?！　?.0.5 沉降變形觀測、評估過程是確定鋪設(shè)無砟軌道的關(guān)鍵時間節(jié)點和關(guān)鍵工序的主要依據(jù)之一，必需加強“零周期”（即初始值）的過程控制。　　1.0.6 本線高速鐵路有碴軌道地段測量要求與無碴軌道地段按相同標準進行?！　?.0.7 工作依據(jù)如下：　　(1)《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號）；　　(2)《客運專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）；　　(3)《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB12897—2006）；　　(4)《建筑沉降變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-2007）；　　(5)《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》（鐵建設(shè)[2007]183號）；　　(6)《客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ216-2007）；　　(7)《工程測量規(guī)范》（GB 50026－2007）　　(8)《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054－97）；　　(9)《客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》（鐵建設(shè)函[2005]754號）；　　(10)《京滬高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實施方案》（京滬公司2008年5月9日）　　(11)京滬高速鐵路工程設(shè)計文件；　　(12)鐵道部有關(guān)規(guī)定?！　?

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