武廣客運(yùn)專(zhuān)線某段沉降觀測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　新某站及相關(guān)工程某動(dòng)車(chē)段工程我分部負(fù)責(zé)管段自G1DK2+300至G2DK3+770段全長(zhǎng)約1.5公里，管段內(nèi)共含土方約300萬(wàn)立方米。為確保填筑質(zhì)量，控制填土速率，在施工過(guò)程中沉降觀測(cè)工作就尤為重要了。　　2、編制依據(jù)　　《土木工程施工測(cè)量手冊(cè)》　　《高速與客運(yùn)專(zhuān)線鐵路施工工藝手冊(cè)》　　《鐵路測(cè)量手冊(cè)》　　《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10414—2003　　《鐵路路基施工規(guī)范》TB10202—2002　　鐵四院下發(fā)的相關(guān)圖紙　　3、工程措施　　動(dòng)車(chē)段G1DK2+300--G2DK2+600段地基采用攪拌樁復(fù)合地基加固，樁徑0.5m，樁間距1.4m，按正三角形布置，樁長(zhǎng)6.5--15.5m，打入硬層0.5m，基底鋪0.5m砂礫石墊層，內(nèi)鋪一層經(jīng)編復(fù)合雙向土木格柵，極限抗拉強(qiáng)度不小于80KN/m?！　∧硠?dòng)車(chē)段G1DK2+720─G2DK3+770段地基采用插塑板加固，間距1.20m，按正三角形布置，樁長(zhǎng)6.5--21m塑料排水板（帶）伸入砂墊層內(nèi)0.30m，基底鋪0.50m中粗砂墊層，內(nèi)鋪一層經(jīng)編復(fù)合雙向土木格柵，極限抗拉強(qiáng)度不小于80KN/m?！　?、施工觀測(cè)　　1、沉降及變形動(dòng)態(tài)觀測(cè)的目的?！　?.1、根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)控制，調(diào)整填土速率；在路堤填筑過(guò)程中，路堤中心沉降量每天不大于10mm，邊樁水平位移量每天不得超過(guò)5mm。如位移量超過(guò)以上任一限值時(shí)，應(yīng)停止填土，必要時(shí)應(yīng)卸載，待穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑?！　?.2、預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)，確定上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間；　　1.3、提供施工期間沉降土方量的計(jì)算依據(jù)；　　1.4、預(yù)測(cè)工后沉降，使工后沉降控制在設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)；　　1.5、通過(guò)實(shí)測(cè)沉降量，預(yù)測(cè)沉降量并驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性；進(jìn)行設(shè)計(jì)的再優(yōu)化，控制和保證工程的建設(shè)質(zhì)量?！　?

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