蘇州繞城高速公路某段現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、施工準(zhǔn)備　　1、基礎(chǔ)處理：本標(biāo)段橋位大都處于魚(yú)塘中。因此對(duì)跨內(nèi)的地基先進(jìn)行整平，并用振動(dòng)壓路機(jī)予以壓實(shí)。為提高地基承載力，防止地基沉降造成結(jié)構(gòu)變形，除對(duì)地基壓實(shí)及摻加石灰土硬化處理外（不少于60cm）分層碾壓，另外在地基上澆注15cmC25混凝土，同時(shí)為了能夠確保地基處理的質(zhì)量，地基處理施工將由專(zhuān)業(yè)的道路施工隊(duì)伍進(jìn)行施工?！　《?、支架搭設(shè)　　1、在地面上放出箱梁的平面位置線(xiàn)，按支架布設(shè)方案在其箱梁平面位置內(nèi)定出支架支承點(diǎn)，并將支架底托布置其上并大致調(diào)平，然后在其上架設(shè)門(mén)式支架，由于現(xiàn)澆箱梁荷載沿縱、橫向呈分段變化，為了使門(mén)架的承載力得到充分利用。門(mén)架的間距采用不等距搭設(shè)。在橋墩及附近處荷載較大，門(mén)架跨距用0.6米、門(mén)架跨距用1.2米（門(mén)架的具體布置方法見(jiàn)現(xiàn)澆箱梁構(gòu)造方案）門(mén)架搭設(shè)時(shí)注意各節(jié)點(diǎn)的聯(lián)接，做到牢固而不松動(dòng)。搭至上層時(shí)按箱梁設(shè)計(jì)底標(biāo)高控制頂托的標(biāo)高、考慮到跨中承荷后的變形量，在每跨跨中按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱值。另外由預(yù)壓時(shí)沉降觀測(cè)結(jié)果考慮門(mén)架的受壓彈性變形值?！　?、所有立桿與墊塊接觸處均用鋼管設(shè)置水平橫向掃地?fù)尾⒃O(shè)好剪力支撐，剪力撐在支架高度范圍內(nèi)橫向、縱向各3米設(shè)置一道?！　?、支架完成后的調(diào)平工作是關(guān)鍵工作。必須對(duì)其頂面高程逐點(diǎn)復(fù)核。確保準(zhǔn)確無(wú)誤，支架的高度采用頂托調(diào)整?！　?、由于橋墩部位的立柱范圍內(nèi)支架無(wú)法穿越，故此處的門(mén)架應(yīng)加設(shè)鋼管聯(lián)接，并對(duì)此處進(jìn)行局部加固，以保證全聯(lián)支架的整體穩(wěn)定性和剛度。　　三、底側(cè)模鋪設(shè)　　1、模板的制作：由于底模所承受的荷載較大，采用15mm厚大塊膠合板下鋪15*15公分方木或10#工字鋼，兩者交替按25公分布置。下面橫向鋪間距1.0米的10#工字鋼。為了保證成品砼的表面光潔度，板縫間采用0.5CM厚海綿膠條貼縫處理?！　　　?、底模鋪設(shè)前首先復(fù)核支座的中心位置、軸線(xiàn)不能有偏差。然后按設(shè)計(jì)型號(hào)安裝支座成型，支座的四周應(yīng)設(shè)置一個(gè)用木板做的框架，保護(hù)支座，支座與框架間的空隙用水浸細(xì)沙填充，填充高度以高出支座頂面約3mm為宜，保證支座在施工和澆筑時(shí)不發(fā)生位移。另外、對(duì)于單向盆式支座在安裝時(shí)特別要注意其位移的方向，不能搞錯(cuò)。　　3、底模鋪裝：在支架頂托上先鋪10＃工字鋼一道，工字鋼的間距為1.0米，在工字鋼上鋪10*10公分方木或10#工字鋼，膠合板鋪在方木，底模的內(nèi)外側(cè)線(xiàn)型應(yīng)確保準(zhǔn)確無(wú)誤，控制方法為底模鋪好后在底模兩側(cè)用全站儀每10米一點(diǎn)測(cè)放控制點(diǎn)。在曲線(xiàn)上按曲率半徑進(jìn)行調(diào)整20厘米至50厘米。　　

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