高速公路改擴(kuò)建工程軟基處理及路基拼接關(guān)鍵技術(shù)研究78頁(yè)（圖文并茂）

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　　研究總體目標(biāo)：　　復(fù)合地基法用于拓寬軟土路基處理的科學(xué)性。　　樁型選擇：水泥攪拌樁、CFG樁、預(yù)應(yīng)力管樁?！　〖夹g(shù)指標(biāo)：樁長(zhǎng)，間距，墊層厚度，樁帽尺寸，施工工法，施工過(guò)程控制指標(biāo)，后期運(yùn)行狀態(tài)?！　　　。?）相同荷載條件下，攪拌樁加固區(qū)的單位軟土沉降量大于素砼樁加固區(qū)的單位軟土沉降；對(duì)本試驗(yàn)段而言所采用的兩種處理方法對(duì)控制加寬路基的沉降與穩(wěn)定均能滿足設(shè)計(jì)要求；老路對(duì)拓寬路堤的荷載反應(yīng)敏感，存在老路沉降速率大于拓寬路堤的現(xiàn)象；試驗(yàn)段復(fù)合地基的孔隙壓力增量小，土層固結(jié)過(guò)程快，加固區(qū)工后無(wú)主固結(jié)沉降。　　（2）施工期填筑控制指標(biāo)，沉降4mm/d,坡腳位移0.5mm/d?！　。?）CFG樁樁帽應(yīng)力與樁間土應(yīng)力比值為4.9，樁體應(yīng)力與土應(yīng)力比值為15，水泥土樁加固樁土應(yīng)力為3.5，樁土應(yīng)力比隨填土高度的增加而逐漸增大。　　……　　新路軟基加固方案優(yōu)化：　　復(fù)合地基加固區(qū)的最佳位置確定?！　〔煌浲梁穸认录庸谭桨高x擇?！　⊥凉じ駯抛罴言O(shè)計(jì)層數(shù)?！　　　」?8頁(yè)，編制于2011年。

地基處理方案

CFG樁樁帽與填土界面

橫斷面觀測(cè)儀器埋設(shè)示意圖

PZ25型斜坡樁鉆孔機(jī)施工過(guò)程圖

地質(zhì)剖面

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