[PPT]特大橋加固方案詳解及橋梁耐久性設(shè)計實例分析63頁（圖文并茂）

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　　大橋主橋為76m+360m+76m三跨連續(xù)中承式剛架系桿鋼管混凝土拱橋，施工采用平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)的方法?！　蛄菏┕し椒ú捎秘Q轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)相結(jié)合，平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體每側(cè)重量達13680　　噸，是第一座平轉(zhuǎn)加豎轉(zhuǎn)的萬噸轉(zhuǎn)體橋梁?！　≡谠O(shè)計時對部分重要構(gòu)件提出了可換、可調(diào)的概念，為維修加固帶來方便?！　　　」こ烫攸c：　　（1）車流量大，只能夜間封閉8小時；　?。?）必須按更換吊桿-加固橫梁-增設(shè)縱梁-橋面鋪裝的順序進行，不能平行作業(yè)?！　。?）每片大縱梁的尺寸都不同，須按現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)加工；　?。?）全橋共18萬套高強螺栓，現(xiàn)場配鉆和安裝精度要求高、難度大?！　≡O(shè)計原則：　?。?）安全性：適當(dāng)增大安全系數(shù)和提高抗風(fēng)險能力；　?。?）耐久性：控制應(yīng)力幅及加強防腐設(shè)計?！　　　〖庸趟悸罚骸　?、橫梁加固設(shè)計：除對裂紋處理外，增設(shè)下翼緣鋼板，降低應(yīng)力和應(yīng)力幅；　　2、增設(shè)大縱梁：　　1）原橋面系剛度小，在車輛行駛作用下振動較大，通過加固改造提高橋面系的整體剛度，改善橋梁的車振性能；　　2）增設(shè)大縱梁使各吊桿受力分布更加均勻；即使某根吊桿發(fā)生意外斷裂，加勁縱梁可以起到臨時承載的作用，避免嚴重事故的發(fā)生，從而提高了橋面系的抗風(fēng)險能力?！　￡P(guān)鍵技術(shù)：　　1、既有構(gòu)件空間位置測量：加固構(gòu)件與原橋結(jié)構(gòu)的高精度匹配。　　2、鋼結(jié)構(gòu)裂紋處理：采用角鋼代替原焊縫?！　?、鋼構(gòu)件連接處理：原噴鋅構(gòu)件摩擦面處理，高強螺栓連接；　　……　　共63張，編制于2011年。

橋梁病害情況

橫梁加固設(shè)計

橫梁加固效果試驗

增設(shè)大縱梁

新舊鋼板間摩擦面處理

原橋既有構(gòu)件空間位置測量

近年來吊桿失效導(dǎo)致橋面垮塌的事件

原有吊桿檢測情況

吊桿更換現(xiàn)場

支座更換

結(jié)構(gòu)耐久性問題對策

伸縮縫破壞