[PPT]特大橋加固方案詳解及橋梁耐久性設(shè)計(jì)實(shí)例分析63頁(yè)（圖文并茂）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　大橋主橋?yàn)?6m+360m+76m三跨連續(xù)中承式剛架系桿鋼管混凝土拱橋，施工采用平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)的方法?！　蛄菏┕し椒ú捎秘Q轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)相結(jié)合，平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體每側(cè)重量達(dá)13680　　噸，是第一座平轉(zhuǎn)加豎轉(zhuǎn)的萬(wàn)噸轉(zhuǎn)體橋梁?！　≡谠O(shè)計(jì)時(shí)對(duì)部分重要構(gòu)件提出了可換、可調(diào)的概念，為維修加固帶來(lái)方便?！　　　」こ烫攸c(diǎn)：　?。?）車流量大，只能夜間封閉8小時(shí)；　?。?）必須按更換吊桿-加固橫梁-增設(shè)縱梁-橋面鋪裝的順序進(jìn)行，不能平行作業(yè)?！　。?）每片大縱梁的尺寸都不同，須按現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的數(shù)據(jù)加工；　　（4）全橋共18萬(wàn)套高強(qiáng)螺栓，現(xiàn)場(chǎng)配鉆和安裝精度要求高、難度大?！　≡O(shè)計(jì)原則：　　（1）安全性：適當(dāng)增大安全系數(shù)和提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力；　?。?）耐久性：控制應(yīng)力幅及加強(qiáng)防腐設(shè)計(jì)?！　　　〖庸趟悸罚骸　?、橫梁加固設(shè)計(jì)：除對(duì)裂紋處理外，增設(shè)下翼緣鋼板，降低應(yīng)力和應(yīng)力幅；　　2、增設(shè)大縱梁：　　1）原橋面系剛度小，在車輛行駛作用下振動(dòng)較大，通過(guò)加固改造提高橋面系的整體剛度，改善橋梁的車振性能；　　2）增設(shè)大縱梁使各吊桿受力分布更加均勻；即使某根吊桿發(fā)生意外斷裂，加勁縱梁可以起到臨時(shí)承載的作用，避免嚴(yán)重事故的發(fā)生，從而提高了橋面系的抗風(fēng)險(xiǎn)能力?！　￡P(guān)鍵技術(shù)：　　1、既有構(gòu)件空間位置測(cè)量：加固構(gòu)件與原橋結(jié)構(gòu)的高精度匹配?！　?、鋼結(jié)構(gòu)裂紋處理：采用角鋼代替原焊縫?！　?、鋼構(gòu)件連接處理：原噴鋅構(gòu)件摩擦面處理，高強(qiáng)螺栓連接；　　……　　共63張，編制于2011年。

橋梁病害情況

橫梁加固設(shè)計(jì)

橫梁加固效果試驗(yàn)

增設(shè)大縱梁

新舊鋼板間摩擦面處理

原橋既有構(gòu)件空間位置測(cè)量

近年來(lái)吊桿失效導(dǎo)致橋面垮塌的事件

原有吊桿檢測(cè)情況

吊桿更換現(xiàn)場(chǎng)

支座更換

結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題對(duì)策

伸縮縫破壞