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[PPT]道路工程曲線設(shè)計及計算方法詳細(xì)講義75頁(超高 加寬)

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內(nèi)容簡介

  本講義對超高的定義、加寬的緩和段的定義、設(shè)置超高的方法、超高緩和段的長度的計算,加寬和超高設(shè)置的原因進行了詳細(xì)解讀,并含有大量計算過程。  ……  橫坡確定方法:  各圓曲線半徑所設(shè)置的超高值應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度、圓曲線半徑、公路條件、自然條件等經(jīng)計算確定。半徑小,超高橫坡應(yīng)大,各級公路最大橫坡不超過10%,積雪冰凍地區(qū)不超6%,最小橫坡度為路拱橫坡?! 〖訉捴档挠嬎愎剑骸 ∑囘M入圓曲線后,汽車前輪的轉(zhuǎn)向角保持不變,因此汽車的行駛軌跡是圓曲線,并且各部分的軌跡都與公路中心線平行?! ≡O(shè)置加寬緩和段的原因:  1 直線段不加寬?! ? 圓曲線路段加寬?! ? 避免路面寬度出現(xiàn)突變,應(yīng)設(shè)置加寬緩和段?!   」?5頁。

此稿件因計算過程具體詳細(xì)獲得1信譽分

公路超高值計算

最大超高和最小超高

超高過渡方式

超高緩和段設(shè)計

超高緩和段設(shè)計

超高緩和段設(shè)計

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發(fā)布:2007-11-24 13:35    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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