路基路面工程講義講稿599頁（附圖豐富）

內(nèi)容簡介

　　資料含一般路基設計、路基排水設計、軟土地基處理、路基邊坡防護、擋土墻設計、土質(zhì)路基施工、土石混填路基、石質(zhì)路基爆破施工、路面結(jié)構(gòu)及層次劃分、無機結(jié)合料穩(wěn)定路面基層、瀝青路面、水泥混凝土路面等內(nèi)容，附圖豐富，可學習參考。　　【內(nèi)容節(jié)選】單車道公路，由于雙向行車會車和相互避讓的需要，通常應每隔200～500m設置錯車道一處，長度不小于30m,前后各有10的m出入過渡段.單車道路基寬度一般4.5m,錯車道地段的路基寬度一般為6.5m……一般情況下，如果地質(zhì)條件良好，地下水位較低，設計流量小于1.0～2.0立方米/秒，跌水臺階（護墻）高度P，最大不超過2米。常用的簡易多級跌水,臺高約0.4～0.5米，護墻用石砌或混凝土結(jié)構(gòu)，墻基埋置深度為水深 a的1.0～1.2倍,并不小于1.0米……蒸發(fā)池邊緣距路基邊溝不應小于 5米，面積較大的蒸發(fā)池不得小于20米。容量應以一個月內(nèi)地表水匯入池中的水量能及時完成滲透和蒸發(fā)作為依據(jù)，但每個池的容量不宜超過200～300立方米……將路基范圍的上層地下水，引入更深的含水層中去，以降低上層的地下水位或全部予以排除。滲井一般為直徑1.0～1.5米的圓柱形或邊長為1.0～1.5米的正方形……振沖法：樁的剛度大，地基應力發(fā)生重分布，荷載大部分碎石樁承擔，樁土應力比為3~5，樁受荷壓產(chǎn)生徑向變形，引起周圍粘土產(chǎn)生被動抗力，如粘土強度過低……砂井法：井距：井距愈小，排水愈快。理論計算表明，砂井有效間距縮短一半，將使固結(jié)度達90%所需時間縮短為1/6，而砂井直徑擴大20倍，只能減小為1/4，故砂井應采用小而密的設計原則。一般為井徑的8~10倍，常用2~4m……錨桿鐵絲網(wǎng)掛網(wǎng)噴護：鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護厚度不應小于 1 00mm, 亦不應大于 250mm。鋼筋保護層厚度不應小于 20mm……共計599頁，編制于2013年

半填半挖路堤斷面形式

排水設置

急流槽

暗溝構(gòu)造圖

滲溝構(gòu)造圖

三維網(wǎng)植草防護

漿砌片石護面墻

空心六角磚骨架

加筋土擋土墻類型及其特點

土質(zhì)路基混合式開挖法

路面病害

脹縫構(gòu)造