某地鐵工程腳手架施工安全技術(shù)方案

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內(nèi)容簡介

　　1.工程概述　　1.1車站概況　　某地鐵站位于某路與北四環(huán)中路道路立交南側(cè)的某路中間80m寬的綠化帶下，車站南北中線和北京市中軸線重合。車站北側(cè)是北四環(huán)路某橋；南側(cè)是綠化帶?！　∧车罔F站為雙層三跨島式站臺車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站車站位于綠化帶下，底板埋深約16m，向北2‰下坡，起訖里程為K1+535.151～K1+535.151，總長206.4m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m，車站中心里程為K1+447.951。車站主體為現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，明挖順做施工。　　1.2某地鐵站區(qū)間明挖段概況　　某環(huán)島～某地鐵站區(qū)間包括XXX號線某環(huán)島站通往某地鐵站的兩條正線區(qū)間和XXX號線與XX支線之間的聯(lián)絡(luò)線的部分區(qū)間。聯(lián)絡(luò)線和正線區(qū)間相交節(jié)點采用明挖施工，明挖段設(shè)計里程為K0+761～K0+967.519。明挖結(jié)構(gòu)斷面形式復(fù)雜，共包含22個斷面，均為現(xiàn)澆混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)。斷面大致有四種類型，形式見附圖?！　』娱L206.519m，基底深度約23.5m，鉆孔樁圍護結(jié)構(gòu)，不放坡段四層鋼支撐，放坡段三層鋼支撐，結(jié)構(gòu)在下數(shù)第二層支撐下，明挖順做施工?！　?0.架子搭設(shè)安全技術(shù)　　 1) 架子搭設(shè)安全技術(shù)　　（1）凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業(yè)的人員，均不得從事架子作業(yè)。配備架子工的徒工，在培訓(xùn)以前必須經(jīng)過醫(yī)務(wù)部門體檢合格，操作時必須有技工帶領(lǐng)、指導(dǎo)，由低到高，逐步增加，不得任意單獨上架子操作。要經(jīng)常進行安全技術(shù)教育。凡從事架子工種的人員，必須定期（每年）進行體檢?！　。?）腳手架支搭以前，必須制定施工方案和進行安全技術(shù)交底。對于高大異形的架子并應(yīng)報請上級部門批準(zhǔn)，向所有參加作業(yè)人員進行書面交底。　?。?）操作小組接受任務(wù)后，必須根據(jù)任務(wù)特點和交底要求進行認(rèn)真討論，確定支搭方法，明確分工。在開始操作前，組長和安全員應(yīng)對施工環(huán)境及所需防護用具做一次檢查，消除隱患后方可開始操作。　　

培訓(xùn)課程

• · 技術(shù)員到項目經(jīng)理的晉升路
• · 施工安全必備技能全面詳解
• · 項目總工必備安全計算技能
• · 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)解讀
• · 房建施工識圖小白到方案高手