安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理辦法

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　　1、總則　　1.1 為促進(jìn)我項(xiàng)目部在工程建設(shè)過(guò)程中安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的規(guī)范化、制度化，適應(yīng)XX市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系要求，最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，避免人員傷亡和環(huán)境損害，降低工程經(jīng)濟(jì)和工期損失，為工程建設(shè)提供安全保障服務(wù)，特制定本辦法?！　?.2 本辦法是按照《XX市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系（試行）》結(jié)合我項(xiàng)目部實(shí)際而制定的。 　　1.3 本辦法旨在強(qiáng)化落實(shí)XX市軌道交通工程建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，進(jìn)一步明確我項(xiàng)目部在工程建設(shè)過(guò)程中安全風(fēng)險(xiǎn)管理的責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)管理工作流程，可作為項(xiàng)目部各部門(mén)、工區(qū)在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的指導(dǎo)性文件?！　?.4安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理工作應(yīng)貫穿工程建設(shè)的全過(guò)程，包括工程施工準(zhǔn)備期、施工階段，在各階段都按體系要求開(kāi)展相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理工作?！　?.5本辦法適用于項(xiàng)目部土建工程安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理工作。　　1.6本辦法的最終解釋權(quán)在項(xiàng)目部工程技術(shù)部?！　?、基本規(guī)定　　2.1風(fēng)險(xiǎn)工程　　2.1.1為便于進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理，風(fēng)險(xiǎn)工程分為自身風(fēng)險(xiǎn)工程和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程。自身風(fēng)險(xiǎn)工程是指因工程本身特點(diǎn)和地質(zhì)條件復(fù)雜性等導(dǎo)致工程實(shí)施難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的軌道交通工程。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程是指因軌道交通工程周邊環(huán)境條件復(fù)雜，軌道交通施工可能導(dǎo)致其正常使用功能或結(jié)構(gòu)安全受到影響的軌道交通工程。周邊環(huán)境主要指既有軌道交通工程（含鐵路）、建（構(gòu)）筑物、管線(xiàn)、道路、水體等?！　?.1.2 在施工準(zhǔn)備期應(yīng)對(duì)工程進(jìn)行核查，進(jìn)一步進(jìn)行識(shí)別、分級(jí)調(diào)整和評(píng)估，并在工程實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行全面的安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理?！　?.2風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)　　2.2.1自身風(fēng)險(xiǎn)工程根據(jù)工程特點(diǎn)分為一、二、三級(jí)，分級(jí)原則參照如下： 　　 一級(jí)自身風(fēng)險(xiǎn)工程：基坑深度在25m以上（含25m）的深基坑工程，雙層礦山法車(chē)站，凈跨超過(guò)15ｍ的單層礦山法車(chē)站，凈跨超過(guò)14ｍ的區(qū)間礦山法工程等；　　二級(jí)自身風(fēng)險(xiǎn)工程：基坑深度在15～25m（含15m）的深基坑工程，近距離平行或交疊的盾構(gòu)法區(qū)間，不良地質(zhì)地段的盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)地段，斷面大于9ｍ的礦山法工程等；　　三級(jí)自身風(fēng)險(xiǎn)工程：基坑深度在5～15m（含5m）的基坑工程，斷面小于9m的礦山法工程，較長(zhǎng)范圍內(nèi)處于接近狀態(tài)的并行或交疊盾構(gòu)隧道、盾構(gòu)區(qū)間等。　　

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