如何進(jìn)行有效的項(xiàng)目進(jìn)度材料免費(fèi)計(jì)劃編制軟件呢？

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　　材料計(jì)劃軟件推行工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理制。做好成本的預(yù)算工作是事前預(yù)測(cè)責(zé)任成本的主要工作，一般情況下企業(yè)的公司預(yù)算、項(xiàng)目部專業(yè)人員以及財(cái)務(wù)等部門共同完成責(zé)任成本的標(biāo)志。在進(jìn)行責(zé)任成本預(yù)算編制的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照實(shí)物的工程量、內(nèi)部結(jié)算價(jià)格、施工的定額等，這樣才能夠保證正確合理的責(zé)任預(yù)算。事中控制責(zé)任成本首先要使責(zé)任中心以及責(zé)任的范圍劃分好，泛普軟件在建立責(zé)任中心的時(shí)候要按照可控性的原則，根據(jù)責(zé)任預(yù)算的各項(xiàng)費(fèi)用的性質(zhì)以及各個(gè)責(zé)任層次，另外，各個(gè)責(zé)任中心的責(zé)任范圍必須要有明確的規(guī)定。責(zé)任預(yù)算的分解工作一定要做好，根據(jù)各個(gè)責(zé)任中心的責(zé)任范圍和成本的可控制程度，由項(xiàng)目部成本管理部門重新對(duì)每個(gè)責(zé)任中心編制責(zé)任預(yù)算，落實(shí)到各個(gè)責(zé)任中心分解后的責(zé)任，各個(gè)責(zé)任中心考核績(jī)效的標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)懲的依據(jù)就是根據(jù)各個(gè)責(zé)任中心分解后的責(zé)任。最后還要建立嚴(yán)格的科學(xué)的臺(tái)賬核算制度，項(xiàng)目部設(shè)置和登記總賬，各個(gè)責(zé)任中心分別設(shè)置和登記明細(xì)賬。各個(gè)責(zé)任中心認(rèn)可的實(shí)際收支是各類臺(tái)賬登記的依據(jù)。

　　項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制軟件重點(diǎn)包括以下三個(gè)方面：

　　一、是局指是上帝的理念

　　目前，一條新建鐵路線路的投資少則幾百億元，多的達(dá)到近千億元，一個(gè)工程標(biāo)段的投資少則20多億元，多則數(shù)百億元。作為建設(shè)單位(業(yè)主)，鐵路投資公司很難具體監(jiān)管到每一個(gè)標(biāo)段，像對(duì)子公司負(fù)責(zé)施工管理的項(xiàng)目標(biāo)段，基本上由集團(tuán)公司指揮部(簡(jiǎn)稱“局指”)這一級(jí)管理機(jī)構(gòu)代為管，建設(shè)單位一些與鐵路工程建設(shè)管理有關(guān)的活動(dòng)和意圖，都是由局指代表為傳達(dá)到子公司的項(xiàng)目部，對(duì)子公司負(fù)責(zé)施工管理的工程也都是由局指代表建設(shè)單位履行監(jiān)督管理的責(zé)任。所以，各個(gè)子公司鐵路工程的項(xiàng)目，施工進(jìn)度計(jì)劃和關(guān)鍵性工程的管理，驗(yàn)工計(jì)價(jià)和平時(shí)檢查也都是由局指負(fù)責(zé)具體操作，所有的資金都是由局指撥付的。從一定程度上說(shuō)，局指比建設(shè)單位都重要，加強(qiáng)與局指的溝通，融洽與局指的關(guān)系，尊敬與局指的理解，聽(tīng)從局指的指揮，服從局指的安排，及時(shí)向局指匯報(bào)，真正理解和消化局指的工作意圖，比什么都重要。

　　二、是以快制勝理念

　　目前，鐵路客運(yùn)專線施工最大的特點(diǎn)就是一個(gè)“快”字，這是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)鐵路建設(shè)欠賬，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)一直成為稀缺資源，這種稀缺資源已經(jīng)影響到我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快鐵路建設(shè)不但是鐵道部的要求，而且是黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的要求，同時(shí)，也是全社會(huì)的共同要求和期盼。鐵路建設(shè)慢了就要誤民誤國(guó)，同時(shí)，也對(duì)我們鐵路施工企業(yè)抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)大發(fā)展不利。這一輪鐵路客運(yùn)專線建設(shè)第一要求就是一個(gè)“快”字，像我們公司承擔(dān)施工的石(家莊)武(漢)鐵路客專從上場(chǎng)到架梁，只有七八個(gè)月的工期。所以說(shuō)，先人一步，就往往占住主動(dòng)。我們公司施工的(武)漢宜(昌)鐵路項(xiàng)目，上場(chǎng)后就先聲奪人，在集團(tuán)公司施工管區(qū)連續(xù)奪得了業(yè)主組織檢查評(píng)比的4個(gè)第一，材料計(jì)劃軟件建設(shè)單位先后兩次在標(biāo)段組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，不僅為我們公司贏得了榮譽(yù)，而且也為集團(tuán)公司指揮部爭(zhēng)了光，集團(tuán)公司指揮部和業(yè)主相繼給項(xiàng)目部和公司發(fā)函以示祝賀。

　　三、是高標(biāo)準(zhǔn)起步理念

　　現(xiàn)在，無(wú)論是高速公路或者高速鐵路客運(yùn)專線土建施工標(biāo)準(zhǔn)要求都很高，像鐵路客運(yùn)專線，對(duì)路基沉降的要求是零沉降，還有對(duì)文明施工和建家建線的要求也很高。高標(biāo)準(zhǔn)起步，首先就是要從標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范抓起，泛普軟件-免費(fèi)計(jì)劃軟件根據(jù)工程建設(shè)的特點(diǎn)制定高標(biāo)準(zhǔn)，確定高規(guī)格，按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格組織施工和監(jiān)管。施工的時(shí)候，第一步就是要抓好樣板，樣板不僅可以起到帶路的作用，還可以使我們處在主動(dòng)位置，樣板抓好了，建設(shè)單位或集團(tuán)公司指揮部檢查的時(shí)候，就會(huì)吸引人家的注意力，就會(huì)留下好的印象，就會(huì)先聲奪人，處于主動(dòng)地位，檢查的時(shí)候就很容易進(jìn)入前幾名。