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公路工程:公路工程施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)
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(一)分析勞動(dòng)力需要量圖
勞動(dòng)力需要量圖可以表明勞動(dòng)力需要量與施工期限之間的關(guān)系,它是衡量施工組織設(shè)計(jì)是否合理的重要標(biāo)志。
在編制施工進(jìn)度時(shí),應(yīng)以勞動(dòng)力需要量均衡為原則,對(duì)施工進(jìn)度作恰當(dāng)安排和必要的調(diào)整。
?。ǘ┕こ踢M(jìn)度曲線(“S”曲線)
一般情況下,項(xiàng)目施工初期應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)工程建設(shè)或作各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作,勞動(dòng)力和施工機(jī)械的投入逐漸增多,每天完成的工作量也逐漸增加,所以施工速度逐漸加快,同時(shí)也表明施工投入逐漸加快,即工程進(jìn)度曲線的斜率逐漸增大,此階段的曲線呈凹形;在項(xiàng)目施工穩(wěn)定期間,施工機(jī)械和勞動(dòng)力投入最大且保持不變時(shí),若不出現(xiàn)意外作業(yè)時(shí)間損失,且施工效率正常,則每天完成的工作量大致相等,投入施工的費(fèi)用也大致相等,這時(shí)施工速度近似為常數(shù),工程進(jìn)度曲線的斜率幾乎不變,故該階段的曲線接近為直線;項(xiàng)目施工后期,主體工程項(xiàng)目已完成,剩下修理加工及清理現(xiàn)場(chǎng)等收尾工作,勞動(dòng)力和施工機(jī)械逐漸退場(chǎng),每天完成的工程量逐漸減少,施工投入也減少,此時(shí)施工速度也逐步放慢即工程進(jìn)度曲線的斜率逐步減小,此階段的曲線則為凸形。
施工組織設(shè)計(jì)完成后,通過對(duì)“S”曲線的形狀分析,可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理性,并可利用“香蕉”曲線對(duì)進(jìn)度進(jìn)行合理安排。同時(shí),“S”曲線還可以在工程項(xiàng)目實(shí)施的過程中,結(jié)合“香蕉”線(工程進(jìn)度管理曲線)進(jìn)行施工中的進(jìn)度、費(fèi)用控制。
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