公路工程：公路工程施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)

　　（一）分析勞動(dòng)力需要量圖

　　勞動(dòng)力需要量圖可以表明勞動(dòng)力需要量與施工期限之間的關(guān)系，它是衡量施工組織設(shè)計(jì)是否合理的重要標(biāo)志。

　　在編制施工進(jìn)度時(shí)，應(yīng)以勞動(dòng)力需要量均衡為原則，對(duì)施工進(jìn)度作恰當(dāng)安排和必要的調(diào)整。

　?。ǘ┕こ踢M(jìn)度曲線（“S”曲線）

　　一般情況下，項(xiàng)目施工初期應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)工程建設(shè)或作各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，勞動(dòng)力和施工機(jī)械的投入逐漸增多，每天完成的工作量也逐漸增加，所以施工速度逐漸加快，同時(shí)也表明施工投入逐漸加快，即工程進(jìn)度曲線的斜率逐漸增大，此階段的曲線呈凹形；在項(xiàng)目施工穩(wěn)定期間，施工機(jī)械和勞動(dòng)力投入最大且保持不變時(shí)，若不出現(xiàn)意外作業(yè)時(shí)間損失，且施工效率正常，則每天完成的工作量大致相等，投入施工的費(fèi)用也大致相等，這時(shí)施工速度近似為常數(shù)，工程進(jìn)度曲線的斜率幾乎不變，故該階段的曲線接近為直線；項(xiàng)目施工后期，主體工程項(xiàng)目已完成，剩下修理加工及清理現(xiàn)場(chǎng)等收尾工作，勞動(dòng)力和施工機(jī)械逐漸退場(chǎng)，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時(shí)施工速度也逐步放慢即工程進(jìn)度曲線的斜率逐步減小，此階段的曲線則為凸形。

　　施工組織設(shè)計(jì)完成后，通過對(duì)“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理性，并可利用“香蕉”曲線對(duì)進(jìn)度進(jìn)行合理安排。同時(shí)，“S”曲線還可以在工程項(xiàng)目實(shí)施的過程中，結(jié)合“香蕉”線（工程進(jìn)度管理曲線）進(jìn)行施工中的進(jìn)度、費(fèi)用控制。

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