2014年一級建造師公路工程復(fù)習(xí)資料—公路工程質(zhì)量缺陷處理方法

　　一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定

　　質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作和根本依據(jù)。一般通過下列方法來確定缺陷的性質(zhì)：

　　1.了解和檢查

　　了解和檢查指對有缺陷的工程進(jìn)行現(xiàn)場情況、施工過程、施工設(shè)備和全部基礎(chǔ)資料的了解和檢查。主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗(yàn)檢測報告、施工日志、施工工藝流程、施工方法、施工機(jī)械情況及氣候情況等。

　　2.檢測與試驗(yàn)

　　通過檢查和了解可以發(fā)現(xiàn)一些表面的問題，得出初步結(jié)論，但往往需要進(jìn)一步的檢測與試驗(yàn)來加以驗(yàn)證。檢測包括直觀檢測和儀器檢測。

　　3.專門調(diào)研

　　有些質(zhì)量問題，僅僅通過以上兩種方法仍不能確定。如某工程出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，但在發(fā)現(xiàn)問題時，有些指標(biāo)卻無法被證明是否滿足規(guī)范要求，只能采用參考的檢測方法。

　　二、質(zhì)量缺陷處理方法

　　1.整修與返工

　　缺陷的整修主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。

　　返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，是否返工應(yīng)視缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。

　　2.綜合處理辦法

　　綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡單、具體，它是一種綜合的缺陷（事故）補(bǔ)救措施，能夠使得工程缺陷（事故）以最小的經(jīng)濟(jì)代價和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理的辦法因工程缺陷（事故）的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調(diào)查及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)理論為基礎(chǔ)。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。實(shí)踐證明，這是一條合理解決這類問題的有效途徑。

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