2014年一級(jí)建造師公路工程復(fù)習(xí)資料—路基改建施工

　　一、路基加寬施工技術(shù)要點(diǎn)

　?。?）路堤加寬和邊溝回填土的壓實(shí)度不能低于舊路基土的壓實(shí)度。

　　（2）當(dāng)舊路基為翻漿土?xí)r，路基的上部分應(yīng)填筑砂土，或者鋪筑一層15cm 無(wú)機(jī)結(jié)合料。

　?。?）在加寬路堤時(shí)，填料如果是粗粒碎石屑，若其中2mm以下顆粒占30%～50%，35mm顆粒占15%，這種材料會(huì)得到最好的壓實(shí)效果。

　?。?）采用粉煤灰加寬路基，壓實(shí)前鋪筑厚度不能超過20～25cm，如用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械，其層厚可達(dá)35～40cm.粉煤灰混合料的含水量若低于最佳值，應(yīng)按施工規(guī)范要求加水，保證最佳壓實(shí)效果，在操作時(shí)無(wú)灰塵，利于環(huán)境保護(hù)。

　?。?）在加寬深度小于2m的路塹時(shí)，先將邊坡的種植土挖去。

　　二、路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)

　?。?）改建中加高路基，首先用鏟運(yùn)機(jī)將邊坡的表層去掉，去掉邊坡內(nèi)有砂、碎石、礫石其他與土的物理特性不符的材料。然后再分層填筑到要求的寬度和高度。

　?。?）當(dāng)路基加高的數(shù)值略大于路面的設(shè)計(jì)厚度時(shí)，將舊路面挖去，用其舊石料來(lái)加固路基和用作路基上層的填料。

　　（3）如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20%～30%時(shí)，最好摻進(jìn)20%～30%的砂，并在路基全寬拌勻和壓實(shí)。對(duì)于舊路路面的碎石材料，再加進(jìn)一些本地的低活性粘結(jié)料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等），可作為路面的墊層。

　?。?）舊路槽恢復(fù)完之后必須整型，做成不小于4%的雙向橫坡，然后再分層填筑，達(dá)到設(shè)計(jì)高度，為了確保壓實(shí)度，使之與經(jīng)過長(zhǎng)期營(yíng)運(yùn)的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范小10%～20%之間。

　　三、新舊路基連接部處治技術(shù)要點(diǎn)

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　?。ǘ┬屡f路基銜接的技術(shù)處理措施。

　?。?）清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。

　?。?）將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。

　?。?）修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開挖臺(tái)階的方案，由從土路肩開始下挖臺(tái)階，改為從硬路肩開始下挖臺(tái)階，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。

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