一級建造師《公路工程實務》

　　無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料

　　①土料：

　　●應在預定的深度范圍內(nèi)采集土，不應分層采集，當需分層采集土時，應將土先分層堆放在一場地上，然后從前到后將上下層土一起裝車運送到現(xiàn)場。

　　●對于塑性指數(shù)大于12的黏性土，機械拌合時，可視土質(zhì)和機械能確定是否需要過篩。人工拌合時，應篩除15mm以上的土塊。

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　　●無機結(jié)合料使用的碎石、砂礫、煤矸、各種粒狀礦渣應滿足規(guī)范所要求的強度、與其他材料混合后應滿足相應的規(guī)范級配要求。

　　●摻加的碎石宜加工成3～4個不同粒徑，以便于和其他自然材料（工業(yè)廢渣、天然砂礫）混合后達到規(guī)范要求的顆粒組成范圍。

　?、鬯啵郝钒璺ㄒ诉x用袋裝水泥、場拌法宜選用散裝水泥。

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　　●當石灰堆放時間較廠時，應覆蓋封存；

　　●生石灰塊應在使用前7—10d充分消除。消除后的石灰應保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。

　　●消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。

　　⑤粉煤灰：運到現(xiàn)場的粉煤灰應含有足夠的水分防止揚塵，在干燥和多風的季，應使料堆表面保持濕潤，或者覆蓋。場拌法施工宜選用工廠經(jīng)過處理的符合規(guī)范的散裝粉煤灰。

　　無機結(jié)合料基層路拌法施工。

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　　●攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。

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　　●如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量過小，應在土層上灑水悶料。

　　●細粒土應經(jīng)一夜悶料；如為綜合穩(wěn)定土，應先將石灰和土拌合后一起進行悶料。

　　④整平和輕壓對人工攤鋪的土層整平后，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。

　?、輸[放和攤鋪水泥（或石灰）

　　按計算出的每袋水泥（或石灰）的縱橫間距，在土層上做安放標記。用刮板將水泥（或石灰）均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。

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　　●對二級及二級以上公路，應采用穩(wěn)定土拌合機進行拌合并設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度應達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10mm，以利上下層粘結(jié)。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。通常應拌合兩遍以上，在最后一遍拌合之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌合層也應避免素土夾層。

　　●對于三、四級公路，在沒有專用拌合機械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁或平地機相配合進行拌合，但應注意拌合效果，拌合時間不能過長。

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　　●在上述拌合過程結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車（普通灑水車不適宜用作路面施工）補充灑水。

　　●混合料拌合均勻后應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。

　　⑧整形混合料拌合均勻后，應立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。

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　　●根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂成碾壓方案，應使各部分碾壓到次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應多壓2—3遍。

　　●整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（±1％～±2％）時，應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1／2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓6—8遍。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機或6—8t兩輪壓路機或輪胎機碾壓l一2遍，然后再用重型壓路機碾壓。

　　●接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫（即工作縫和調(diào)頭處）的處理。

　　●縱縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。

　　中心站集中拌合法施工

　　①施工工藝流程

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　　●無機結(jié)合料穩(wěn)定土可以在中心站用廠拌設備進行集中拌合，對于高速公路和一級公路，應采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料。

　　●集中拌合時，應符合下列要求：土塊應粉碎，最大尺寸不得大于15mm；配料應準確，拌合應均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值；不同粒級的碎石或礫石以及細集料（如石屑和砂）應隔離，分別堆放。

　　集料的最大粒徑和級配應符合規(guī)范要求。

　　●正式拌合之前必須先調(diào)試設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)范規(guī)定的要求，當原材料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調(diào)整生產(chǎn)配合比。

　　●在潮濕多雨的地區(qū)或者其他地區(qū)的雨季施工時，應采取措施，保護集料，特別是細集料應有覆蓋，防止雨淋；應根據(jù)集料和混合料的含水量大小及時調(diào)整加水量。

　　③混合料運輸

　　●拌合好的混合料應采用大噸位的翻斗車運輸，運輸車應備有覆蓋苫布以防止混合料因陽光照射失水或雨淋，降低混合料的質(zhì)量。

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　　●采用瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪混合料。如下承層是穩(wěn)定細粒土，應先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。

　　●拌合機與攤鋪機的生產(chǎn)能力應互相匹配。高速公路由于路基較寬，攤鋪機連續(xù)作業(yè)，因此拌合機的生產(chǎn)能力宜大于400t／h.

　　●路幅較寬一臺攤鋪機不夠?qū)挄r，為了避免形成縱縫，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔5～10m，同步梯隊向前攤鋪，并同時碾壓。

　　●攤鋪機應根據(jù)供料情況控制行走速度，作到連續(xù)穩(wěn)步前進，以保證攤鋪平整度。

　　●攤鋪機后面應跟人，負責消除粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并及時用新拌制的混合料填補。

　　●在二、三、四級公路上，沒有攤鋪機時可以采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動找平平地機輔以人工整平。

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　　●宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機、三輪壓種機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實。

　　●當碾壓厚度較厚，壓實機具不能有效壓實整個結(jié)構(gòu)層厚度時，應分兩層進行攤鋪，但是最小厚度不宜小于l0cm.

　　●碾壓應緊跟攤鋪機，及時進行碾壓，以防混合料水分揮發(fā)，保證結(jié)構(gòu)層在合適的含水量下成型。

　?、迿M向接縫：橫向接縫應按照以下要求制作：

　　●攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷超過2h，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端；

　　●人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相等，整平緊靠方木的混合料；

　　●方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米；

　　●將混合料碾壓密實；

　　●重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層清理干凈；

　　●攤鋪機返回已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；

　　●如果攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間超過2h，則應將攤鋪機附近及其下面末端未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已壓實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

　　無機結(jié)合料基層養(yǎng)生

　　①每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。

　?、趯τ诟咚俟泛鸵患壒?，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d.對于二級和二級以下的公路，如養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應限制重型車輛通行。

　?、鬯喾€(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進行養(yǎng)生。

　?、芏一鶎右瞬捎门菟B(yǎng)生法，養(yǎng)生期應為14d.

　?、菔曳€(wěn)定土養(yǎng)生期間，不應過濕或忽干忽濕。

　　無機結(jié)合料基層施工注意事項

　?、偎喾€(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過6％。

　　②水泥穩(wěn)定土基層施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各個工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時間。

　　③水泥穩(wěn)定土基層施工時，應作水泥穩(wěn)定土的延遲時間對其強度影響的試驗，以指導施工，確保不合格混合料不用于工程。

　?、芩喾€(wěn)定土基層施工時，要綜合考慮水泥終凝時間對施工運輸車輛、運距、攤鋪碾壓時間的要求，必要時添加緩凝劑，確保施工順利進行。

　?、菟喾€(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)生7天后方可鋪筑。鋪筑第二層之前，應在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。

　?、奘曳€(wěn)定土基層、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層，分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，不需要專門的養(yǎng)生期。

　?、邿o機結(jié)合料基層施工時，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。

　?、酂o機結(jié)合料基層施工宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，并應在第一次重冰凍（一3～一5℃）到來之前半個月到一個月完成。

　?、崛鐭o機結(jié)合料基層上為薄瀝青層，基層每邊應較面層展寬20cm以上。在基層全寬上噴灑透層或粘層瀝青或設下封層，瀝青面層邊沿向外側(cè)作成三角形。

　　1B423022瀝青路面施工方法

　?。?）熱拌瀝青混凝土路面施工工藝

　?。?）施工準備

　　1）選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐。

　　2）做好配合比設計，報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。

　　3）在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)0.3～0.5m處，每隔5～10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。

　　4）對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。

　　5）試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員并報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。

　?。?）瀝青混合料的拌合

　　1）各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。

　　2）設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌合溫度裝置的瀝青混凝土拌合站。

　　3）拌合站設試驗室，對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時進行檢測。

　　4）瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150一170℃。集料的加熱溫度控制在160～1800C；混和料的出廠溫度控制在140—165℃。當混合料出廠溫度過高時應廢棄。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120—150℃。

　　5）出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時廢棄。

　?。?）混合料的運輸

　　1）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛

　　2）運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。

　　3）已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。

　?。?）混合料的攤鋪

　　1）根據(jù)路面寬度選用1～2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。

　　2）底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

　　3）攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不問斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。

　　4）瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110～1300C，不超過165℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。

　　5）開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃。

　　6）采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10—20m.兩幅應有5～10cm寬度的重疊。

　　7）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。

　　8）在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作人員。

　　9）攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。

　?。?）混合料的壓實

　　1）壓路機采用2—3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。

　　2）初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于1100C并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4—6遍，碾壓溫度多控制在80—100~C；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，碾壓溫度應不低于65~C.邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。

　　3）碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm

　　4）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。

　　5）不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。

　　6）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。

　?。?）接縫處理

　　1）梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20—30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

　　2）半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。

　　3）橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為l5cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

　　4）縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開lm以上。

　?。?）檢查試驗

　　1）按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。

　　2）在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。

　　1B423023水泥混凝土路面施工方法

　　（1）模板及其架設與拆除

　　1）施工模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應使用木模板，塑料模板等易變形的模板。

　　2）支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標高，面板分板，脹縫和構(gòu)造物位置。

　　3）縱橫曲線路段應采用短模板，每塊橫板中點應安裝在曲線切點上。

　　4）模板安裝應穩(wěn)固、平順、無扭曲，應能承受攤鋪振實、整平設備的負載行進、沖擊、振動時不發(fā)生位移。

　　5）模板與混凝土拌合物接觸表面應涂脫模劑。

　　6）模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行。

　　（2）混凝土拌合物攪拌

　　1）攪拌樓的配備，應優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。

　　2）每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進行標定和試拌。在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應重新標定。施工中應每l5d校驗一次攪拌樓計量精確度。攪拌樓配料計量偏差不得超過規(guī)定。不滿足時，應分析原因，排除故障，確保拌合計量精確度。采用計算機自動控制系統(tǒng)的攪拌樓時，應使用自動配料生產(chǎn)，并按需要打印每天（周、旬、月）對應路面攤鋪樁號的混凝土配料統(tǒng)計數(shù)據(jù)及偏差。

　　3）應根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時間。

　　4）外加劑應以稀釋溶液加人，其稀釋用水和原液中的水量，應從拌合加水量中扣除。

　　5）拌和引氣混凝土時，攪拌樓一次拌合量不應大于其額定攪拌量的90％。純拌合時間應控制在含氣量最大或較大時。

　?。?）混凝土拌合物的運輸

　　1）應根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。

　　2）運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應符合時間控制的規(guī)定。不滿足時應通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。

　　3）混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應平穩(wěn)。

　　（4）軌道式攤鋪機進行混凝土面層鋪筑高速公路混凝土路面施工應采用軌道式攤鋪機進行施工。

　　1）準備工作

　?、偬崆白龊媚０宓募庸づc制作，制作數(shù)量應為攤鋪機攤鋪能力的1.5—2.0倍模板數(shù)量，以及相應的加固固定桿和鋼釬。

　?、跍y量放樣：恢復定線，直線段每20m設一中樁，彎道段每5一l0m設一中樁。經(jīng)復核無誤后，以恢復的中線為依據(jù)，放出混凝土路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘，直線每l0m一釘，彎道每5m一釘。對每一個放樣鐵釘位置進行高程測量，并計算出與設計高程的差值，經(jīng)復核確認后，方可導線架設。

　　③導線架設：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動鐵釘為準）長度約45cm左右，打人深度以穩(wěn)固為宜。進行抄平測量，在鋼釬上標出混凝土路面的設計標高位置，線（可用白粉筆）應準確為土2mm.然后將設計標高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬位置要正確。

　　④模板支立：依導線方向和高度立模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應緊貼導線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應牢固，保證混凝土在澆筑、振動過程中，模板不會位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設備。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設計要求，安裝牢固，保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應垂直中心線與混凝土表面平行。

　?、蒌佋O軌道：軌道可選用12型工字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標準工字鋼長度即可，向前倒換使用，并應將工字鋼或槽鋼固定在0.5m×0.15m×0.15m的小型枕木上，枕木間距為lm.軌道應與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應為一個固定差值，軌道與模板間的距離應保持在一個常數(shù)不變。應保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。

　?、迶備仚C就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應將攤鋪機進行調(diào)試，使攤鋪機調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。調(diào)整混凝土刮板至模板頂面路面設計標高處，檢查振動裝置是否完好和其他裝置運行是否正常。

　　2）混凝土攤鋪

　?、贁備伹皯獙鶎颖砻孢M行灑水潤濕，但不能有積水。

　?、诨炷寥四Ｇ埃葯z查坍落度，控制在配合比要求坍落度土1cm范圍內(nèi)

　　③攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間。

　　④攤鋪現(xiàn)場應設專人指揮卸料，應根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數(shù)量均勻卸料，嚴格掌握不能虧料，可適當略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板以外。

　?、輸備佭^后；對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確?；炷帘砻嫫秸蝗绷?。

　?、廾咳展ぷ鹘Y(jié)束，施工縫宜設在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆注時，可設臨時工作縫。宜設在縮縫處按縮縫處理。

　　⑦當攤鋪到脹縫位置時，應按脹縫設計要求設置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內(nèi)的混凝土可用人工振實和整平。如繼續(xù)澆筑，攤鋪機需跳開一塊板的長度開始進行，留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振動成型。

　　⑧攤鋪機在攤鋪時，兩側(cè)應各設1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質(zhì)量。

　　（5）混凝土振動（小型機具施工）

　　1）在待振橫斷面上，每車道路面應使用2根振動棒，組成橫向振動棒組，沿橫斷面連續(xù)振動密實，并應注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。

　　2）振動棒在每一處的持續(xù)時間，應以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s.振動棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm.應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。

　　3）在振動棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應配備l塊振動板。

　　4）振動板移位時，應重疊100—200mm，振動板在一個位置的持續(xù)振動時間不應少于15s.振動板須由兩人提位振動和移位，不得自由放置或長時持續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3ilmm為限。

　　5）缺料的部位，應鋪以人工補料找平。

　　6）振動梁振實，每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應具有足夠的剛度和質(zhì)量，振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返2～3遍，使表面泛漿均勻平整。

　?。?）整平飾面

　　1）每車道路面應配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，應拖動滾杠往板2～3遍提漿整平。

　　2）拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2—3遍壓實整平飾面。

　　3）在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。精平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應達到規(guī)定要求。

　　4）真空脫水工藝要求

　　5）小型機具施工三、四級公路混凝土路面，應優(yōu)先采用在拌合物中摻外加劑，無摻外加劑條件時，應使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度不大于240mm混凝土面板施工。

　　6）使用真空脫水工藝時，混凝土拌合物的最大單位用水量可比不采用外加劑時增大3—12kg／m3；拌合物適宜坍落度：高溫天30～50mm；低溫天20～30mm.

　?。?）縱縫施工

　　1）當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應設縱向施工縫，位置應避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。當所攤鋪的面板厚度大于260mm時，也可采用插拉桿的企口型縱向施工縫。采用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時，應在振實過程中，從側(cè)模預留孔中手工插入拉桿。

　　2）當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應按車道寬度設置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。

　　3）鋼筋混凝土路面、橋面和搭板和縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的假縱縫可不設拉桿，縱向施工縫應設拉桿。

　　4）插入的側(cè)向拉桿應牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)出拉桿松脫或漏插，應在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。當發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時，宜進行拉桿拔出力（握裹力）檢驗，

　?。?）橫縫設置與施工

　　1）每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應設置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應采用設螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型，在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。

　　2）普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。不得不調(diào)整板長時，最大板長不宜大于6.0m；最小板長不宜小于板寬。

　　3）在中、輕交通的混凝土路面上，橫向縮縫可采用不設傳力桿假縫型。

　　4）在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應采用假縫加傳力桿型?？s縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置法。

　　5）橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。

　?。?）脹縫設置與施工

　　1）普通砼路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定：高溫施工，可不設脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時，宜設一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時，宜設一道脹縫。

　　2）普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。鋼筋混凝土和鋼纖維混凝土路面可不設鋼筋支架。脹縫寬20～25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25—30mm.傳力桿一半以上長度的表面應涂防粘涂層，端部應戴活動套帽，套帽材料與尺寸應符合有關規(guī)定的要求。脹縫板應與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。

　　3）脹縫應采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預留一塊面板，高溫時再鋪封。前置法施工，應預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振動棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20—25）mm×20mm的木條，整平表面。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。

　　（10）抗滑構(gòu)造施工

　　1）攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。人工修整表面時，宜使用木抹。用鋼抹修整過的光面，必須再接毛處理，以恢復細觀拉滑構(gòu)造。

　　2）當日施工進度超過500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。

　　3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。

　?。?1）混凝土路面養(yǎng)生

　　1）混凝土路面鋪筑完成或抗滑溝槽完畢后立即開始養(yǎng)生。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑，同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。

　　2）養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80％，應特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14～21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時間不宜少于28d，低溫天應適當延長。

　　3）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40％后，行人方可通行。在路面養(yǎng)生期間，平交道口應搭建臨時便橋。面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。

　　（12）灌縫

　　1）應先采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于等于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。

　　2）常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h.加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h.在灌縫料養(yǎng)生期間應封閉交通。

　　1B423024無側(cè)限抗壓強度試驗方法

　?。?）無側(cè)限抗壓強度試驗方法適用范圍

　　1）適用于測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側(cè)限抗壓強度，有室內(nèi)配合比設計試驗及現(xiàn)場檢測，本試驗包括：按照預定的干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高；直徑＝1 ：1的圓柱體。室內(nèi)配合比設計試驗和現(xiàn)場檢測兩者在試料準備上是不同的。

　　2）前者根據(jù)設計配合比稱取試料并拌合，按要求制備試件；后者則在工地現(xiàn)場取拌合的混合料作試件，并按要求制備試件。

　?。?）試驗步驟

　　1）試料準備；

　　2）確定無機結(jié)合料的最佳含水量和最大干密度；

　　3）配制混合料按預定的干密度制作試件；

　　4）成型后試件應立即放人恒溫室養(yǎng)生；

　　5）無側(cè)限抗壓強度試驗；

　　6）整理數(shù)字并提供試驗報告。

　　1B423025瀝青混凝土配合比確定方法

　?。?）概述

　　1）瀝青混凝土配合比設計采用馬歇爾穩(wěn)定度法。該法是首先按配合比設計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測定其物理指標（包括表觀密度、空襲率、瀝青飽和度、礦料間隙率等）然后測定穩(wěn)定度和流值。

　　2）瀝青混合料配合比設計包括目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段。

　?。?）瀝青混合料配合比設計步驟

　　1）材料準備；

　　2）礦質(zhì)混合料的配合比組成設計：包含瀝青混合料類型的確定，礦料的最大粒徑的確定，礦質(zhì)混合料的級配范圍的確定，礦質(zhì)混合料配合比計算；

　　3）通過馬歇爾試驗確定瀝青混合料的最佳瀝青用量；

　　4）水穩(wěn)定性檢驗；

　　5）抗車轍能力檢驗；

　　6）綜合分析試驗數(shù)據(jù)，確定最終的目標配合比；

　　7）生產(chǎn)配合比確定；

　　8）生產(chǎn)配合比驗證。

　　1B423026水泥混凝土抗壓強度試驗方法

　?。?）概述

　　1）目前混凝土抗壓強度試件以邊長為150mm的正立方體為標準試件，混凝土強度以該試件標準養(yǎng)護到28天，按規(guī)定方法測得的強度為準。

　　2）當混凝土抗壓強度采用非標準試件應進行換算。

　?。?）試驗步驟

　　1）試件的成型；

　　2）養(yǎng)護；

　　3）試件修整；

　　4）以成型時側(cè)面為上下受壓面進行壓力試驗；

　　5）整理試驗數(shù)據(jù)，提供試驗報告。

　　1B423027水泥混凝土配合比確定方法

　?。?）概述1）配合比設計的內(nèi)容：選料；配料；

　　2）配合比設計的基本要求：滿足結(jié)構(gòu)物設計強度的要求；滿足施工工作性的要求；滿足環(huán)境耐久性的要求；滿足經(jīng)濟性要求。

　?。?）混凝土配合比的表示方法

　　1）單位用量表示方法：以lm3混凝土中各種材料的用量表示；

　　2）相對用量表示法：以水泥的質(zhì)量為1，并按“水泥：水：細集料：粗集料”的順序排列表示。

　?。?）混凝土配合比設計步驟

　　1）計算初步配合比；

　　2）提出基準配合比；

　　3）確定實驗室配合比；

　　4）換算“工地配合比”。

　　1B423028水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗方法

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