新北碚某江大橋梁部施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　2.1、工程概述　　遂渝線**標段新**江大橋，全長450.70米，雙線鐵路，線間距：4.4米。設計里程范圍為DK125+741～DK126+196,中心里程DK125+928，橋跨布置為（94+168+84）m預應力砼連續(xù)剛構+2×32m+1×24m預應力混凝土簡支梁，梁體為單箱單室變高度變截面箱形結構。箱梁頂板寬11.4米，箱寬8.0米；墩頂處梁高11.5米，端跨部和跨中梁高6.0米，梁體下緣除中跨中部10m梁段和邊跨端部為等高直線段外，其余按二次拋物線變化；頂板厚0.55m，底板厚0.45m～1.1m，腹板厚0.5～1.0m，邊跨梁端腹板外側進行局部加厚（梁端2.0m段腹板厚1.4m），采用C55砼。梁體底板及腹板上彎縱向預應力鋼束采用16-7φ5高強度低松弛鋼鉸線，鋼絞線抗拉強度標準值fpk=2000MPa，采用錨具為HVM15-16型，YCW350B型千斤頂張拉；頂板及腹板下彎鋼束采用13-7φ5高強度低松弛鋼鉸線，鋼絞線抗拉強度標準值fpk=2000MPa，采用錨具為HVM15-13型，YCW350B千斤頂張拉；縱向預應力管道采用真空輔助壓漿工藝，采用塑料波紋管成孔。梁體頂板橫向預應力筋采用4-7φ5鋼鉸線，張拉端采用BM15-4扁形錨具，錨固端采用BM15-4P型錨具錨固，70mm×19mm金屬波紋管成孔，張拉千斤頂采用YDC24OQ型千斤頂；梁體腹板中豎向預應力筋及0號段底板和橫隔板橫向加強預應力筋采用Ⅳ級直徑32mm精軋螺紋冷拉鋼筋，φ45mm金屬波紋管成孔，YC-60B或YCW-60B千斤頂單端張拉，JLM-32型錨具錨固?！　　　?

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