監(jiān)理工程管理系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
建筑工程項(xiàng)目管理軟件

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 建筑工程項(xiàng)目管理軟件

2015年造價(jià)工程師《土建》知識(shí)點(diǎn)解析(6)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

  101.城市交通站點(diǎn)分為終點(diǎn)站、樞紐站和中間??空?;

  102.照明標(biāo)準(zhǔn)通常用水平照度和不均勻度來表示。水平照度是指受光面為水平面的照度,照度的單位是;lx(勒克司),一個(gè)lx就是1㎡照射上,均勻分布1lm(流明)的光通量;

  103.不均勻度是表示受光物體表面照度的均勻性系數(shù),即不均勻度=最高水平照度/最低水平照度;照明標(biāo)準(zhǔn)的選取與道路等級(jí)、交通大小、路面的反光性質(zhì)、路燈的懸吊方式和高度有關(guān);

  104.在下列情況下,可考慮修地道:重要的建筑物及風(fēng)景區(qū)附近;修人行天橋會(huì)破壞風(fēng)景和城市美觀;橫跨的行人特別多的站前道路;修建人行地道比修人行天橋在工程費(fèi)用和施工方法上有利;有障礙影響,修建人行天橋需顯著提高橋下凈空;

  105.道路交通管理設(shè)施通常包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈等,廣義概念還包括護(hù)欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設(shè)施;

  106.交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類;主標(biāo)志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標(biāo)志等四種;輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面,對(duì)主標(biāo)志起補(bǔ)充說明的標(biāo)志,它不得單獨(dú)使用;

  107.交通標(biāo)志一般安設(shè)在車輛行進(jìn)方向道咱的右側(cè)或分隔帶上,通常距人行道路緣石0.3-0.5米處,其高度應(yīng)保證標(biāo)志牌下緣至地面高度有1.8-2.5米;

  108.普通交通信號(hào)燈按紅、黃、綠或綠、黃、紅自上而下或自左風(fēng)吹草動(dòng)右排列;豎項(xiàng)排列常用于路輻較窄的舊城路口;

  109.綠化對(duì)環(huán)境的改善:吸收二氧化碳,放出氧氣;改變小氣侯;調(diào)節(jié)濕度;降低噪聲;

  110.道路綠化的類型:營造行道樹;營造防護(hù)林帶;營造綠化防護(hù)工程;營造風(fēng)景林,美化環(huán)境;

  111.橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時(shí)所使用的承載結(jié)構(gòu);通常分上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu);

  112.上部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輛和其他荷載,并跨越各種障礙物的結(jié)構(gòu)部分,一般包括橋面構(gòu)造、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座;

  113.下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支孺橋跨結(jié)構(gòu),將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分,一般包括橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ);

  114.橋梁的分類:根據(jù)橋梁主跨所用材料,橋梁可劃分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋;根據(jù)橋梁跨越障礙物,橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋、高架橋等;根據(jù)橋梁的用途,可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋、農(nóng)橋以及管道橋;根據(jù)橋梁跨徑總長L和單孔跨徑L0的不同,橋梁可分為特大橋(L≥500或L0≥100);大橋(L≥100或L0≥40);中橋(100>L>30或40>L0>20);小橋(30>L>8或20>L0>5);根據(jù)橋面在橋躊中的位置,橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋;根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式,橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋;

  115.橋面鋪裝的形式:水泥混凝土鋪裝或?yàn)r青混凝土鋪裝;防水混凝土鋪裝;為了延長橋面鋪裝層的壽命,宜在上面設(shè)20mm瀝青磨耗層;為了使鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度設(shè)鋼絲網(wǎng);

  116.橋面的縱坡,不般都做成雙向縱坡,在橋中心設(shè)置曲線,縱坡一般以不超過3%為宜;

  117.橋面橫坡,一般采用1.5%-3%通常是在橋面板頂面鋪設(shè)混凝土三角墊層來構(gòu)成;

  118.當(dāng)橋面縱坡大于2%而橋長小于50米時(shí),橋上可不設(shè)泄水管,此時(shí)可在引道兩側(cè)設(shè)置流水槽;當(dāng)橋面縱坡大于2%而橋長大于50米時(shí),就需要設(shè)置泄水管,一般順橋長方向每隔12-15米設(shè)置一個(gè);橋面縱坡小于2%時(shí),泄水管就需設(shè)置更密一些,一般順橋長方向每隔6-8米設(shè)置一個(gè);常見泄水管有鋼筋混凝土泄水管和金屬泄水管兩種;

  119.橋面防水層設(shè)置在橋面鋪裝層下面,在橋面伸縮縫處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè),不可切斷;橋同縱向應(yīng)鋪過橋臺(tái)背;截面橫向兩側(cè),則應(yīng)聘伸過緣石底面從人行道與緣石砌縫里向上疊起100mm;

  120.為滿足路面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫;要求伸縮縫在橋梁軸線的兩個(gè)方向,均能自由伸縮,牢固可靠;在設(shè)置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開;

泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)整理

  更多推薦:

  ·2015年造價(jià)工程師教材不變的通知

  ·2015年造價(jià)工程師報(bào)名時(shí)間(不斷更新)

  ·2015年造價(jià)工程師輔導(dǎo)課程全部開通

  ·2015年造價(jià)工程師考試輔導(dǎo)火爆熱招中

發(fā)布:2007-07-01 09:42    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普建筑工程項(xiàng)目管理軟件其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件