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淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理問題
“八五”以來,我省的高速公路得到迅 速發(fā)展 ,到1999年底,全省高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)605km,居全國第3位。高速公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和工 程質(zhì)量要求高,必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理,提高高速公路的施工 質(zhì)量。
1 提高全員質(zhì)量意識 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
做好質(zhì)量宣傳工作,是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量管理 看成簡單的事情,也不能把它想象得十分深奧。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是 很高,你跟他講大道理,很有可能他今天聽進(jìn)去了,明天卻忘記了。所以質(zhì)量意識的灌輸, 要分層次,一級一級地下去,使得往往是很復(fù)雜的理論,逐漸會變得淺顯易懂,而且符合大 眾的口味。對質(zhì)量的認(rèn)識,有一個自下而上和自上而下的過程,這樣經(jīng)過多次循環(huán),質(zhì)量意 識才能深入人心。質(zhì)量監(jiān)理不也是政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的循環(huán)過程嗎?所以 ,要 提高全員質(zhì)量意識,就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán),具體、具體、再具體。天下 沒有木頭腦袋和石頭腦袋,只要我們有信心、有耐心、有誠心,相信質(zhì)量這根弦會繃緊在每 個人的腦海中。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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2 在現(xiàn)場施工中對工程質(zhì)量管理所采取的措施 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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在經(jīng)濟(jì)社會,質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤,但這只是一種手段,而不是真 正的目的,在實際操作過程中,千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視,那就是好像敲掉 多少片梁、砸掉多少個結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次,就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán),質(zhì)量工作做 到家 了,這種風(fēng)氣好像還很流行。例如,連徐高速公路上有一座箱通,墻身處有一塊面積20cm2 、厚1~2mm的漲模凸塊,完全沒有必要砸掉整段墻身,而可以通過磨光處理等辦法來解決。 為了不留下遺憾工程,砸掉一部分質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物,這是完全合理的。但如果不分 青紅皂白和輕重緩急,敲砸成風(fēng),那就應(yīng)該好好深思了。所以,應(yīng)看到問題的另一面,敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒有做好或做過頭了。為什么不在發(fā)生質(zhì)量問題的前期,采取預(yù) 防 措施?為什么非要等既成事實之后,再來興師問罪?因此,質(zhì)量管理措施過左不好,過右也不 行,我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量、對質(zhì)量精益求精做為大提前,措施一定要合理得當(dāng) 、讓人心服口服。 bbs
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質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力,不能講人情,不能拖泥帶水,該一票否決就一票否決,沒有什么 通融的余地,質(zhì)量管理搞不下去的原因,往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了,在連徐高速公路結(jié)構(gòu)物的施工中就發(fā)生了類似的現(xiàn)象。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換,不得力的施工隊該清退的要清退,決不能心慈手軟,否則會給工程質(zhì)量帶來隱患?,F(xiàn)在的質(zhì)量管 理體制有一個弊病,就是管理質(zhì)量的人沒有真正的否決權(quán),技術(shù)和行政相對來講還是分家的。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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質(zhì)量管理措施要有可操作性,過高過低都不能解決實際問題?,F(xiàn)在指揮部對項目經(jīng)理、項目經(jīng)理部對施工隊都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀,光有這些大目標(biāo)還不夠,還要具體細(xì)化,并確定工程實施過程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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在實踐中我們總結(jié)出這樣的經(jīng)驗,即是工程質(zhì)量管理按月進(jìn)行考核評比,在每月的月底召開 質(zhì)量會議,由各施工隊的質(zhì)保人員參加,評述當(dāng)月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣,找出問題,提出改進(jìn)意見,互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗。質(zhì)量考核按100分制:自檢一次不合格,扣5分;監(jiān)理組一次檢查不合格,扣10分;市高指一次檢查不合格,扣15分;省高指一次檢查不合 格,扣20分;累計分為零或為負(fù)分時,則該施工隊要清退出場。各施工隊隊長交質(zhì)量保證金 5000元,各施工隊的質(zhì)保員交質(zhì)量保證金1000元。每扣1分,施工隊隊長罰款50元,質(zhì)保員 罰款10元。這些錢都由施工隊長和質(zhì)保員個人出,單位不予報銷。如工程結(jié)束,施工隊(沒 有扣分)仍保持100分,則退還施工隊長和質(zhì)保員的保證金,并另外獎勵施工隊長5000元、質(zhì)保員1000元。 blog
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3 工地試驗室是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨 項目經(jīng)理博客
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施工單位往往對工地試驗室不加重視,試驗室的房屋簡陋,試驗儀器殘缺不全, 完全不能適應(yīng)高速公路建設(shè)的需要。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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工地試驗室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié),是企業(yè)自檢的一個重要部門。施工人 員住的條件可以簡陋一點,但試驗室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);人員工資可以少開一點,但試驗儀 器 一定要裝備齊全。試驗人員的素質(zhì)一定要高,要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實事求是的認(rèn)真精神 。施工產(chǎn)品符不符合要求,要由試驗室拿出第一手材料,一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料, 千萬不能擅自修改合格后往上報,千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達(dá)到90%的,89.9%就絕對不行。寧愿自己先返工處理,也比監(jiān)理組、市高指抽查出來不合格后,再返工要好,這樣才能真正確保工程的質(zhì)量。工程施工質(zhì)量管理的實踐證明,只有合格的施工員和試驗人員,才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。 項目管理論壇
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在試驗室的各項試驗中,最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗和混凝土的配合比試驗,處在比較重要的位置,這些試驗都應(yīng)在項目開工之前就做好,其試驗結(jié)果將指導(dǎo)施工,是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此,在做這些試驗時,要特別謹(jǐn)慎小心,有時要做多組試驗,才能和實際相吻合。
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試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進(jìn)。使用全站儀校驗放樣,一是精度較高,二是可以提高工作效率。環(huán)刀法檢查密度,高速公路一般都不再采用,因此就應(yīng)用灌砂法來檢查密實度,以提高其準(zhǔn)確性。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)文章
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4 現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實用辦法 bbs
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工程質(zhì)量的許多問題,都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查,質(zhì)量 管理人員就 一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤記錄。 要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟(jì)損失。在連徐 高速公路E-4標(biāo)段奎河橋鉆孔灌注樁的施工中,一根樁剛澆到2m時發(fā)生混凝土堵管現(xiàn)象, 而且經(jīng)過努力堵管問題仍不能解決,此時正好質(zhì)量檢查人員到現(xiàn)場,果斷采取拔出導(dǎo)管、移鉆機(jī)重鉆的處理辦法,避免了一次重大的斷樁事故。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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