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平潭公鐵兩用大橋第一根4米大直徑橋梁鉆孔樁灌注成功
5月20日，由中鐵大橋局承建的新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程——福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋首根4米大直徑橋梁鉆孔樁N01-8號樁灌注成功，刷新了中國橋梁施工最大直徑鉆孔樁新紀(jì)錄。
為保證平潭海峽公鐵兩用大橋按期建成，減少惡劣氣候和大橋施工對通航干擾，大橋主航道橋采用超大直徑4米鉆孔樁施工設(shè)備及鉆孔工藝，投入使用中鐵大橋局自行研制的KTY4000型鉆機，該鉆機最大適用5米直徑鉆孔樁，最大鉆孔深度180米;項目部還投入6000萬元人民幣專門從荷蘭引進了先進的 S800液壓沖擊打樁錘，配合4.4米直徑護筒的插打;為保證成孔成樁目標(biāo)，項目部在地質(zhì)情況與橋址相仿的陸地提前進行成孔工藝、成樁工藝和樁身質(zhì)量檢測等試驗，取得了寶貴的實踐技術(shù)參數(shù)，確保了復(fù)雜深水海域超大直徑鉆孔樁得以成功生產(chǎn)。此次澆筑的N01-8號樁基直徑4.0米、樁長32米、澆筑混凝土 492立方米。
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