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建筑工程項目管理軟件

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北京市首條中低速磁浮交通線路S1線小園站開工建設

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　　4月20日，北京市首條中低速磁浮交通線路S1線小園站開工建設,全線完成后，6號線將在海淀區(qū)五路居站向西通過蘋果園站再延伸1站至金安橋站。屆時從門頭溝石門營到蘋果園僅需10分鐘左右。 北京市中低速磁浮交通示范線(S1線)西段工程西起門頭溝新城西南角的石門營站，沿京原路(規(guī)劃三石路)西側敷設，之后線路向東依次跨越京原路、蓮石路至規(guī)劃沙石坑西側路路北，而后向北沿規(guī)劃濱河路南延路中間敷設至規(guī)劃石龍路，沿石龍路南側布置，跨西六環(huán)、永定河后，進入首鋼廠區(qū)北側，沿既有京門鐵路南側敷設至石景山區(qū)蘋果園站，線路全長10236米，其中高架段9953千米，隧道段283米。共設車站8座，沿途設石門營、小園、礦務局、上岸村、石龍路、四道橋、金安橋、蘋果園八座車站，全部為高架站。在石門營站北側設車輛段一處，用于車輛運營管理、停放及維修保養(yǎng)。

　　中鐵六局北京鐵建公司作為主要承建單位，承建了包括首發(fā)石門營站、石門營站至小園站區(qū)間在內的全線“三站四區(qū)間”，區(qū)間工程量約達到全線區(qū)間工程量的 75%?？偣徆鹆纸榻B說，S1線西段工程采用中低速磁懸浮技術，與高速磁懸浮有著明顯區(qū)別，兩者速度等級相差很大，工作原理也不相同。中低速磁懸浮系統(tǒng)對環(huán)境的影響輕微，距軌道10米以外的電磁影響甚至小于電視、冰箱等普通家用電器對居室內的影響，達到了環(huán)境背景水平，列車運行不會影響有線電視節(jié)目的收看。低速磁浮車體不接觸軌道處于懸浮狀態(tài)，運行噪聲低，輻射強度小于電視機，工程建設不會對沿線周邊公眾生活環(huán)境形成電磁污染。

發(fā)布：2007-07-14 11:30    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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