重慶懸索橋第一跨——駙馬長(zhǎng)江大橋南岸主塔封頂

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　　5月1日上午10時(shí)30分，隨著主塔上橫梁第二層混凝土的圓滿澆筑完成，中交一公局廈門工程公司承建的重慶第一跨——駙馬長(zhǎng)江大橋南岸主塔封頂。在166多米高的主塔封頂現(xiàn)場(chǎng)，工人們歡呼雀躍，臉上洋溢著燦爛的笑容。

　　駙馬長(zhǎng)江大橋是重慶萬(wàn)州至湖北利川高速公路(重慶段)跨越長(zhǎng)江的重要控制性工程，是三峽庫(kù)區(qū)跨度最大的一座長(zhǎng)江大橋，也是目前重慶地區(qū)單跨最大橋梁。大橋全長(zhǎng)2030m，為主跨1050m的雙塔懸索橋，南岸主塔為門式框架結(jié)構(gòu)，高166.57m，設(shè)上、下兩道橫梁。

　　此次澆筑的上橫梁為單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形結(jié)構(gòu)，其梁體尺寸為22m*7.5m*7.5m，兩邊與上塔柱連接段聯(lián)成整體，分2層和對(duì)應(yīng)塔柱同步進(jìn)行澆筑，每次澆筑高度3.75m。自開(kāi)始主塔施工以來(lái)，駙馬長(zhǎng)江大橋二分部調(diào)配有經(jīng)驗(yàn)的橋梁施工管理人員及技術(shù)人員全程參與，針對(duì)橋塔結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變、高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大、長(zhǎng)江風(fēng)霧環(huán)境惡劣等困難，項(xiàng)目秉承“高起點(diǎn)開(kāi)局、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量取勝”的施工原則，科學(xué)組織，強(qiáng)化施工人員規(guī)范作業(yè)意識(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，并落實(shí)技術(shù)員帶班作業(yè)制度、安全員旁站監(jiān)督制度等，確保了大橋建設(shè)的安全質(zhì)量，加快了工程進(jìn)度，塔柱施工速度由原先的7天一節(jié)跨越到上塔柱平均5天一節(jié)，最快時(shí)甚至能達(dá)到4天一節(jié)。正是通過(guò)施工組織細(xì)化、技術(shù)方案優(yōu)化、工地文明標(biāo)準(zhǔn)化、安全質(zhì)量精細(xì)化，現(xiàn)場(chǎng)施工專業(yè)化、工程管理模塊化、臨時(shí)構(gòu)件工廠化等手段，項(xiàng)目打造出萬(wàn)利線“主塔施工管理”的亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量“0”事故，推進(jìn)了工程建設(shè)的“快車道”進(jìn)展，受到重慶市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、一公局、項(xiàng)目公司及總承包的多次觀摩指導(dǎo)。