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中國(guó)鐵建十九局一公司承建我國(guó)高鐵最大跨度懸灌梁成貴線吊南河特大橋

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　　高速鐵路施工中的橋梁技術(shù)在不斷刷新：正在晝夜鏖戰(zhàn)中的成貴高鐵畢節(jié)段吊南河特大橋，懸灌梁主跨144米，已成為我國(guó)目前運(yùn)營(yíng)和在建高鐵項(xiàng)目中最大跨度的懸灌梁。

　　吊南河特大橋，全長(zhǎng)470米，其中懸灌梁為(76+144+76)，其余為簡(jiǎn)支梁，全橋座落于吊南河160多米高的懸崖峭壁上，最高墩53米。由于施工難度罕見，已成為中國(guó)鐵路總公司和成貴鐵路指揮部的掛牌督辦工程。承建該橋施工任務(wù)的十九局鐵路項(xiàng)目部三分部(十九局一公司)，發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)精神，像螞蟻啃骨頭一樣，在懸崖峭壁上開鑿修建了近10公里盤山便道。三分部總工程師是“鐵二代”出身，他告訴我，十九局集團(tuán)總工、業(yè)主都說沒見過、沒干過這么大跨度這么難干的懸灌梁橋，從施工方案到線型控制，每行進(jìn)一步前都要在成貴鐵路指揮部例會(huì)研究、論證，現(xiàn)場(chǎng)專家蹲點(diǎn)指導(dǎo)。在樁基礎(chǔ)施工中，為穩(wěn)中求進(jìn)，以確保施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全為主，采取了一系列防范風(fēng)險(xiǎn)的措施。目前，該橋基礎(chǔ)施工已接近尾聲，而更大更具有挑戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)的難度等待著考驗(yàn)他們。

　　吊南河特大橋“刁難”不住這群鐵血男人，因?yàn)椋麄兗缲?fù)著驕傲而自豪的全國(guó)高鐵建設(shè)懸灌梁橋刷新的歷史紀(jì)錄。

發(fā)布：2007-07-14 11:31    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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