新津河大橋主橋首個(gè)合龍段混凝土澆筑施工

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　　4月25日晚23:30至次日凌晨5:00，歷時(shí)5個(gè)半小時(shí)，中交二航局四公司承建的新津河大橋主橋首個(gè)合龍段(13#主墩左幅邊跨合龍段15#節(jié)段)混凝土澆筑完成。業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位代表親臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩指導(dǎo)。 新津河大橋主橋?yàn)?7+118+67=252米雙幅三跨梁拱組合橋，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。主橋箱梁采用逐段懸臂掛籃對(duì)稱澆筑施工，施工共分16個(gè)節(jié)段，懸澆總長(zhǎng)53.5米。2014年10月主橋掛籃懸澆開(kāi)始施工，目前，主橋箱梁左幅僅剩合龍段、右幅僅剩14#節(jié)段和合龍段箱梁施工。

　　此次完成澆筑的邊跨合龍段是15#節(jié)段，長(zhǎng)2.5米，梁高2.8米，梁頂寬18.5米，混凝土方量38.3立方米，重約99.6噸，采用吊架法施工，腹板和頂板位置設(shè)置勁性骨架鎖定，水袋、砂袋組合配重壓重。 合龍施工事關(guān)全橋體系轉(zhuǎn)換，是橋梁施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序，本主橋合龍施工是按照“先左幅后右幅、先邊跨后中跨”的原則實(shí)施。為了高質(zhì)量、高效快速安全地完成主橋合龍段的施工任務(wù)，為了合龍段能夠順利進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，為了更好地加強(qiáng)施工質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)的管控，項(xiàng)目部精心組織落實(shí)、科學(xué)施工，邀請(qǐng)局總工辦、技術(shù)中心等多名專家組織召開(kāi)了主橋合龍段施工內(nèi)部專家評(píng)審會(huì)，積極做好各級(jí)施工與安全技術(shù)交底工作，監(jiān)理、業(yè)主輪番檢查，查漏補(bǔ)缺，確保合龍段施工作業(yè)順暢、安全。

　　據(jù)悉，4月24日下午，新津河大橋項(xiàng)目部抓住天氣晴朗、風(fēng)小浪緩的時(shí)機(jī)，已將首個(gè)掛籃底桁(14#主墩中跨)順利整體降落拆除。結(jié)合箱梁截面多變的實(shí)際特點(diǎn)，從工期和綜合安全考慮，本工程掛籃底桁整體拆除，橋面桁片待合龍后吊機(jī)上橋拆除。底桁采用用6個(gè)葫蘆整體同步下落至自航駁船上，下落過(guò)程栓扣4根精軋螺紋鋼作為保險(xiǎn)。