鄭開城際鐵路已全線架通 全程第一批設(shè)5個站點

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早上從開封到鄭州上班，走出城際列車無須出站即可乘地鐵到單位；從鄭州東站下高鐵后不出站可直接乘坐城際列車到開封，時間只要19分鐘。這些在過去看來遙不可及的夢想，年底將變成現(xiàn)實。

目前，鄭開城際鐵路已全線架通，預(yù)計6月中旬完成鋼軌鋪設(shè)，年底前可建成通車。

現(xiàn)場

鄭開城際鐵路全線架通

在2010年9月，自從第一根樁柱破土入地，作為中原城市群首條開建的城際鐵路，鄭開城鐵建設(shè)進(jìn)程一直備受關(guān)注。

昨日，河南商報記者來到鄭州金水東路段鄭開鐵路高架橋的施工現(xiàn)場。高架橋主體工程基本已經(jīng)完成合龍，近6米寬的橋面也已經(jīng)基本完成了硬化，工人正在對部分橋體兩側(cè)的防護(hù)墻進(jìn)行施工，而每隔十幾分鐘就有一兩輛吊車趕往需要施工的路段。

據(jù)中鐵十五局現(xiàn)場施工人員介紹，目前，鄭開城際鐵路全線架通。

這也就意味著，鄭州與開封間乘坐城鐵往返指日可待，19分鐘抵達(dá)的快捷，將讓鄭州、開封兩地居民生活提速，融合也正在加速進(jìn)行。

線路

鐵路線高架在空中

在施工現(xiàn)場，幾名工程項目部的工作人員在測量和檢測工程質(zhì)量的同時，還不時地根據(jù)工作進(jìn)展情況，通過對講機(jī)對車輛和工人進(jìn)行調(diào)配。

事實上，在鄭開城鐵線上，除關(guān)渡段修建在路基上，剩余部分都是以高架的形式架在空中。之所以這樣做，主要目的就是為了節(jié)省土地。

而且，修建的兩座特大橋，分別是長度達(dá)27公里和20公里的鄭州特大橋和開封特大橋。

中鐵十五局現(xiàn)場施工的技術(shù)人員介紹，如果采用常規(guī)的路面修建方式，除了列車軌道需要占用土地外，兩側(cè)還需建設(shè)斜坡護(hù)墻。但是，如果鐵路修建在橋梁上，可比直接架設(shè)在路面上節(jié)省三分之二的土地。

所以，同樣是為了節(jié)省土地，鄭開城鐵沿線的站點，大多采用“線下”修建的方式，也就是說，在鐵路橋下修建候車室。

進(jìn)度

預(yù)計6月中旬完成鋼軌鋪設(shè)

關(guān)于鄭開城際鐵路的建設(shè)，根據(jù)最初的預(yù)期，計劃在2013年年底全部建成，事實上，由于各種因素的影響，導(dǎo)致工程今年才可以完工。

不過，現(xiàn)場的施工一直是在加班加點地進(jìn)行。據(jù)中鐵十五局施工人員介紹，鄭開城際鐵路的鐵軌鋪設(shè)工作，目前已經(jīng)從開封方向開始進(jìn)行，他們也正在對部分節(jié)點工程加緊施工。

現(xiàn)場的施工人員介紹，根據(jù)目前的施工進(jìn)度，預(yù)計6月中旬可完成鋼軌鋪設(shè)，年底全線通車。