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貴廣南廣鐵路廣州樞紐架梁全面加速
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中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)28日再次新增一臺(tái)架橋機(jī)到貴廣、南廣鐵路廣州樞紐工程工地,至此,為加快施工進(jìn)度他們已經(jīng)投入4臺(tái)架橋機(jī),架梁任務(wù)完成近半。
據(jù)悉,中國(guó)鐵建二十五局一公司承擔(dān)了從三水南至廣州南站整個(gè)樞紐工程的架梁鋪軌任務(wù),涵蓋線路長(zhǎng)度達(dá)50公里,共需要架設(shè)T梁5056片(2528孔),自2012年12月17日開(kāi)架以來(lái),施工單位分別從三水南和南海兩個(gè)鋪架基地往廣州南站方向架梁,目前已完成總?cè)蝿?wù)的47%。
負(fù)責(zé)施工的鋪架分公司副經(jīng)理劉立東稱,為了滿足8月底完成架梁任務(wù)的需要,他們從該公司的多條鐵路建設(shè)線上抽調(diào)人員和設(shè)備,火速投入施工。
據(jù)劉立東介紹,全部5千多片梁都要通過(guò)繁忙的桂丹路、穗鹽路等公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),為了保證安全,只能在凌晨車(chē)流少的時(shí)段進(jìn)行運(yùn)輸,且運(yùn)梁的距離長(zhǎng)達(dá)30公里,一晚上僅能運(yùn)2趟;樞紐工程架梁有2處共14孔(112片)T梁架設(shè)跨廣茂正線,需要在凌晨的天窗點(diǎn)進(jìn)行封鎖施工,多處臨近武廣高鐵的架梁施工都需武廣高鐵停電封鎖后才能施工。為了滿足整體施工進(jìn)度要求,7月份他們還將在北江特大橋投入一臺(tái)架橋機(jī),以保證8月31日前能完成全部架梁任務(wù),為后續(xù)軌道工程和站后工程的施工預(yù)留足夠的時(shí)間。
貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關(guān)工程是新建貴廣、南廣鐵路四線并行引入新廣州站以及廣州樞紐相關(guān)改造工程,途經(jīng)廣東省佛山市和廣州市,經(jīng)三眼橋后分別引入廣州南站和廣州站,涉及兩條既有線路——廣茂線、京廣線的改建,以及改建既有車(chē)站4個(gè),分別為廣州站、廣州西站、三眼橋站、奇槎站。處于“咽喉”位置的樞紐工程,其建設(shè)進(jìn)度將直接影響著貴廣和南廣兩條鐵路開(kāi)通的進(jìn)程。
據(jù)悉,貴廣、南廣鐵路預(yù)計(jì)年底通車(chē)。貴廣、南廣鐵路是設(shè)計(jì)時(shí)速分別在250公里和200公里以上的高速鐵路。該鐵路貫通后,貴陽(yáng)、南寧至廣州的時(shí)間將大大節(jié)省。其中,貴陽(yáng)到廣州的時(shí)間有望從22小時(shí)縮短至4小時(shí),南寧至廣州從14小時(shí)縮短至3小時(shí),南寧至佛山縮短至2.5小時(shí)。
本文標(biāo)題:貴廣南廣鐵路廣州樞紐架梁全面加速 Tags:- 12015年二級(jí)建造師《市政》:復(fù)習(xí)問(wèn)答(七)
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